時至今日，雖然慈禧這位在清朝歷史上赫赫有名的人物早已遠逝；但是，她的這輛御用汽車、這輛傳世的「老爺車」，卻居然奇蹟般地保存下來。而今，這件珍貴的汽車物－－「中國頭號汽車古董」，仍然靜靜地停放在北京頤和園的「德和園」。向前去觀賞它的人們默默地訴說著它與這位「老佛爺」之間的一件件奇聞趣事，以及至今仍未完全解開的一個個謎團。
謎一：慈禧乘的是奔馳二代？
這是一輛黑色木質車廂、黃色木質車輪車輻條、銅質車燈、實心輪胎、兩軸四輪的敞開式古典汽車。乍看上去，就其外觀與其說是一輛汽車，倒不如說它更酷似昔日的一輛四輪馬車。
至於「汽車的心臟」－－發動機，則被巧妙地裝置在了乘客席座位的下面。經專家考證，這是一臺橫置式氣缸、１０馬力的汽油發動機。發動機旁的齒輪變速箱將動力傳遞給後軸，最高時速為每小時１９公里。前懸掛是一橫置鋼板彈簧，後懸掛是兩個普通鋼板彈簧。車廂兩側的翼子板系三合板製成。論模樣，這一「老爺車」，雖與今日飛馳在大街、公路上當代汽車的長相已相差很遠；但其原理、發動機、懸掛系統、轉向系統、傳動系統已與今日汽車很接近。
擺在車前的說明牌上這樣寫著：「慈禧太后的座駕，系袁世凱獻給慈禧太后的祝壽貢品。奔馳汽車的第二代產品」。
但不少專家並不讚同這種說法，他們通過查證各種資料認為「奔馳汽車公司不曾有這一車型」。他們從上車用的一隻鐵質腳踏板上，找見了「ＤＵＲＹＥＡ」（圖利亞）的字樣。但是，令人費解的是：這是汽車公司的名字？還是此車的品牌呢？所以此車到底是哪國的產品一直無法確定。
謎二：此車產於何時？
據有關專家考證，該車應該是１８９６年生產。這一車型當時一共生產了１３輛，以汽油機為動力。是由美國馬薩諸塞州的Ｅ．查理森利和Ｊ．法蘭克兩兄弟設計製造。據考，在１８９６年生產的１３輛汽車，都是採用手工方式組裝的，其中還有兩輛參加了在英國舉行的汽車大賽。弟弟Ｊ．法蘭克駕車贏得了從倫敦至英國南部海濱全程比賽的第一名。
如若這一說法成立；這種汽車應該是比福特汽車還要早的美國最早的汽車了。但是，為什在今天見不到這種品牌的汽車流傳下來，而絕跡了呢？
謎三：此車何時來到中國
關於此車的來歷，有人認為，它是１９０１年經由香港進入中國內地的，是傳入中國的第一輛汽車。但是，也有人認為，此車是１９０２年由匈牙利人李茲納經由上海引進中國的。
謎四：袁世凱是怎樣弄到此車的？
對於此車是袁世凱獻給慈禧太后的祝壽貢品的說法，至今未見異議。但是，袁世凱又是怎樣弄到手的？至今未見有人說清楚。有說是從德國領事館買的。對此，正有待汽車史學家的研究結論。
謎五：慈禧太后乘坐過此車嗎？
對於這個問題，目前有兩種說法。一種說法是，對於袁世凱呈上的這輛「洋車」，使平素坐慣了轎子的慈禧太后表現出了異乎尋常的興趣。但是，當她準備試乘這個稀罕的泊來物時，不料話剛一出口，即把身邊的文武大臣個個嚇得面如土色，他們生怕有什麼閃失。紛紛跪倒在地，驚呼：不可！不可！
然而，最讓這位威嚴「老佛爺」難堪的是，居然要讓一名地位卑賤的司機堂而皇之地端坐在她的面前，心想：這成何體統？正緣於此，致使她始終沒能坐上這輛屬於她專用的「御用汽車」。
對於上述說法，有關專家的回答是：「經考證，慈禧太后乘坐過。但是，僅僅是一次，司機名叫系福嶺」。
謎六：司機是坐著開車？還是跪著開車？ 傳說，開始時，系福齡是坐在司機席上駕駛。但是，後來由於慈禧不悅，遂下令：「若開；就跪著開」！司機系福齡聽後馬上回稟：「老佛爺」沒法開！此時站在四旁的大臣見狀，擔心由於車速太快，生怕闖下大禍，紛紛勸這位「老佛爺」別坐了。
謎七：此車所用汽油如何解決？
此車裝置的是一臺橫置式氣缸、１０馬力汽油發動機。那麼它所需用的汽油在當時又是如何解決的呢？」
對此，有關專家的說法是：可能是與汽車一起帶來了Ｍｏｂｉｌ（美孚）汽油。
謎八：目前此車能否行駛？
經過實地考察以及有關專家的介紹，該車「發動機已經鏽死，無法開動，傳動齒輪也鏽蝕嚴重，而活塞也早已不成樣子，只能看清它的氣缸。所以，目前這輛百歲高齡的「老爺車」已經無法開動行駛了。」(轉自金羊網)
