申請破產是為了給公司在一定的時期內暫時受到保護，不受債權人的壓力，自行拿出一個重組的方案。
債務纍纍
導致聯航破產的最直接的原因自然是911事件的影響。不過，兩年來，聯航一直不能挽救損失嚴重的趨勢。
週三，聯邦航空運輸安定局拒絕了聯航要求18億美元聯邦貸款保證的要求，這無疑於給了聯航當頭一棒。
現在，聯航面對的最大問題莫過於開支過高，債務過多。其中最大的開支不外乎職員的薪水。
雖然聯航公司提出到2008年裁減52億美元勞工開支，但這計畫並未能打動聯邦航空運輸安定局的評委們。
到本週，聯航的債務高達近9億美元。
據聯航首席行政官提爾頓說，儘管到今年第三季度，聯航還有超過10億美元的現金，但每天損失700萬美元的速度，使其入不敷出。
申請破產保護可以直接著手解決這個問題。破產申請也可促成聯航提高效率，機制更加精簡，並使其得以繼續飛行，並且在重整工作上擁有更多的控制權。
航班照飛不誤
總部設在芝加哥的聯合航空公司共有僱員8萬3千，自1994年僱員同意以獲取公司股票來換取加薪以來，聯航55%的股權控制在僱員手中。
難怪在申請破產保護的前夜，工會也出面要求乘客給予支持。
聯航飛行員工會發言人亨特說， "我們的航班會繼續飛行的，不論是今天，明天 ，還是下個星期或明年。請大家（乘客）不要放棄我們，因為我們會重振起來的。"
BBC
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