「最後幾個還乾淨的交通廳長」怎麼也落馬?

發表:2003-11-14 02:00
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據報導,今年1月才當選新疆維吾爾自治區政府副主席的阿曼.哈吉,曾任新疆交通廳高等級公路管理局局長、交通廳廳長席,因涉嫌在交通建設領域犯有「重大經濟問題」,近日被「雙規」。

  這幾天,國內許多媒體先後報導了阿曼.哈吉被「雙規」的消息。起初,筆者對這個自治區副主席的落馬並沒有過多關注。及至看了他沒出事前,曾被認為是全國「後幾個還乾淨的交通廳長」的報導後,不覺感慨良多,疑問接踵而來。

  假如阿曼.哈吉在沒有就任副主席一職之前真的很「乾淨」,倒還好說,畢竟是因為他官做大了沒有控制好自己,變得貪婪了,最終葬送掉自己,和過去在交通廳長位置上的兢兢業業沒有多少瓜葛。然而,偏偏讓人感到不可思議的是,他現在的東窗事發還是栽倒在曾經讓他功名顯赫的交通建設領域。如此說來,他的落馬愈發有些耐人尋味。

  人們不禁要問:「最後幾個還乾淨的交通廳長」怎麼也落馬?回答這個問題,恐怕還真難找到合適的答案。只能說,是人們一時看走了眼,被這個善於偽裝的官員給騙了。除此之外,實在找不出別的什麼理由。尤為令人不安的是,像阿曼.哈吉這樣善於把自己假扮成「干乾淨淨」的貪官,硬是憑著外界的這種「認同」或者「好感」,仕途上居然「一帆風順」。看來,輕率地過分宣揚某個官員廉潔、乾淨,越容易給他作免費廣告,使其博得人民群眾的信任,最終如願以償。彼時彼刻,這些歪打正著的貪官心裏正樂著呢,不過,對他人的吹捧不是道謝而是不屑一顧:多虧你們傻乎乎的,不然哪有我的今天,說不定早該在牢房裡貓著了。

  「最後幾個還乾淨的交通廳長」也有落馬的,再次證明交通部門是個名副其實的腐敗高發區,各級紀檢監察部門有必要進一步加強對這一行業的監管力度。中國在大力發展交通事業的同時,不經意間衍生出一個「副產品」--落馬交通廳長。僅近年被查處的交通廳領導就有河南連續三任原交通廳長曾錦城、張昆桐、石發亮;四川省交通廳原廳長劉中山、原副廳長鄭道訪;廣東省交通廳原廳長牛和恩、原副廳長李向雷;廣西壯族自治區交通廳原黨組書記、副廳長褚之田;湖南省交通廳原副廳長馬其偉;貴州省交通廳原廳長盧萬里、原副廳長張有德。現在,隨著阿曼.哈吉的最新「報到」,這一連串名單又加長了。至於說阿曼.哈吉究竟是不是最後一個落馬的原交通廳長,還真不好輕易下結論。看來。腐敗高發區衙門裡貪官多,應該是不爭的事實。

  由於公路交通建設的投資巨大,導致掌管項目審批、發包的官員權頃一時。隨著阿曼.哈吉的落馬,再次說明「最後幾個還乾淨的交通廳長」這一說法本身就經不起推敲。換句話說,有些官員的所謂「乾淨」不過是一種假象而已,這樣的假象其實是他們故意釋放的煙幕彈,稍有不慎,就可能被矇蔽住眼睛。看來,「最後幾個還乾淨的×××長」,並不證明這些人本身沒有問題,只不過問題還沒有暴露出來罷了。這裡又涉及到一個問題,我們不能以主觀認為哪個官員的「乾淨」與否,便可以放心地讓其大顯身手,而不予以監督?

  依筆者之見,「最後幾個還乾淨的交通廳長」也有落馬的,其實是好事而不是壞事。由此至少反映出這樣一條永恆不變的規律:是貪官,不管他偽裝得再「清白」,再「乾淨」,只要骨子裡不乾淨,終究難逃自食其果的結局。因為官員的落馬不是看他自己表面上的乾淨不乾淨,關鍵是看他有沒有違法亂紀的事實。外表可以喬裝打扮,但撈過錢的手如果髒了,想洗刷乾淨只能是痴人說夢。

  阿曼.哈吉的落馬,就是最新的例子。

網路批評
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