2004年10月，秦嶺山區的一場暴雨，使得發源於秦嶺的灞河河水暴漲，數日的大水將灞河河床沖刷出一個數米深的河槽。由於一場大水，把沉沒於泥沙的1400年前的隋代灞橋遺址，洗去蒙在身上的千年泥沙，展現在世人面前，巋然屹立在奔騰的河水裡。該遺址是中國迄今發現時代最早、規模最大、跨度最長的聯拱石拱橋。
古代時期的灞橋，堪稱是中國古代木、石樑橋的光輝典範，歷史可追溯至二千多年前的春秋時代。稱霸西方的秦穆公曾攻滅十二國，為顯示其創立霸業之功而改「滋水」為「灞水」。因經常出兵作戰之須，而在灞水上建橋，這便是早期的灞橋。西漢建都於長安時，灞橋位在長安城東10餘公里處，地位尤為顯要。
西漢時期所建的灞橋以石為梁，後來改為木樑建構，此後屢毀屢建。王莽地皇三年（西元22年），灞橋水災，王莽認為不是吉兆，便將橋名改為「長存橋」， 後又恢復「灞橋」的稱謂。
隋文帝開皇三年(西元５８３年７月)，重修灞橋，又改以用石樑為建築結構。因其建築位置位在原灞橋址以南，故稱為「南橋」。此後約500年間，灞橋的聲名日漸興隆，由於橋附近遍植翠柳，遂有「灞柳風雪」的美稱，被列為關中八景之一。
到了宋朝時，在此處設立了灞橋鎮。此後，灞橋的位置幾乎沒有大的移動，歷經數代整修，該橋算是保存了下來，而古木橋卻漸已荒廢。
在明、清期間曾先後幾次廢毀，到清乾隆四十六年（西元1781年），陝西巡撫畢沅重建橋，但橋已非過去規模。直到清道光十四年（西元1834年）當時巡撫才按舊制又加以建造。
現在的灞橋是清道光十三年重建。橋長386米，寬7米，橋有64孔，各孔跨度4至7米左右。兩旁設有石欄，橋柱有408個。1957年，又改建古灞橋，經鑑定認為原橋墩完好。改建後的灞橋，總長389米，當年「灞橋柳色」和「灞橋風雪」的古景又再現人間。
經大水沖刷發現，河中有9座袒露、兩座半露，共11座石拱橋墩。從露出的橋墩可見，是以笫
