中國城廉價巴士不安全 鑽美法律漏洞

發表:2005-11-24 19:18
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往返華盛頓與波士頓兩城之間的中國城廉價巴士公司,由於其運營的大巴出現的安全和違規問題,被美國聯邦政府官員累次突擊檢查。

《華盛頓郵報》星期三報導,據聯邦機動車安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA))透露,十月底,一個由聯邦、州和地方政府官員組成的檢查組對中國城巴士公司400輛巴士進行了檢查,發現有500多起安全違規。根據這次檢查結果,FMCSA執行長官安妮特-珊波(Annette M. Sandber)昨天宣布,勒令56輛巴士及13位司機停業。

大多數被檢查的巴士是由中國城廉價運輸公司運營的,這種公司現在越來越受歡迎。巴士在路邊車站接客人,車費很低,從華盛頓到紐約的往返票才35美元,低於像灰狗這樣的大公司的車票。廉價巴士一般被稱作中國城巴士,因為他們主要客人多來自東北部的亞洲社區。

除了安全違規,美國司法部發言人埃里克-哈蘭(Eric Holland)說,他們已就廉價巴士是否符合美國《殘障法(Disabilities Act)》的有關規定進行了兩輪調查。

政府安全部門跟蹤了紐約-波士頓線路的巴士在今年內發生的兩起火災,他們對這些巴士的安全表示擔憂。

FMCSA於2003年成立了一個檢查組,對東北部地區的廉價巴士展開調查。FMCSA發言人格拉迪斯-科爾(Gladys Cole)說,執行中的一個漏洞是被勒令停業的巴士營運人,在支付三百美元註冊費後,便可另組公司,重新開業。

《華盛頓郵報》調查發現,往返華盛頓-紐約的其中三家巴士公司得到FMCSA的安全營運許可,其中包括去年夏季被勒令停業,但現在仍在營運的明日旅行社(Tomorrow Travel & Tour Inc.)。

在華盛頓地區的巴士公司中,運營大龍巴士(Dragon Coach)的明日旅行社,因未付4,400美元罰款於8月8日被勒令停業。FMCSA特別助理羅伯特-米勒(Robert W. Miller)說,這一罰款是因為此公司未向該機構註冊,以及其司機未參加必須的藥物及酒精檢測。FMCSA隨後又追加了8,800美元罰款,因為該公司在被勒令停業後仍然繼續營業。這一追加罰款業已過期,但仍未繳付。

一家名為大龍快運(Dragon Expressway & Travel Inc.)的巴士公司現正以大龍巴士的名義售票,並使用與明日旅行社一樣的電話號碼及營業地址。

近幾年,僅在華盛頓-紐約一線,就有約十家廉價巴士公司相繼出現,與傳統的巴士公司如灰狗公司和彼得-潘公司等一爭高低。



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