柏林和許多歐洲大城一樣，火車站大多設在城市的外圍，原本就沒有自己的中央火車站；而不論是西柏林原來的「動物園火車站」或東柏林的「東火車站」，狹窄的空間和偏僻的地點都不符統一後柏林整個城市發展的需要。德國國家鐵路公司這十幾年來因此投入了一百億歐元（約合四千億新台幣），更新全柏林的鐵路和捷運系統，發展以中央火車站為中心的大柏林鐵路網。
耗資七億歐元、歷經十年才完工的柏林中央火車站，號稱是全歐最大和最現代的「十字交叉的火車站」，本身更是現代建築的奇觀，德國國鐵董事長梅多爾（Hartmut Mehdorn）口中的「玻璃大教堂」；陽光從長達三百二十一公尺的拱形玻璃屋頂流泄到四十公尺下的地下月臺，從月臺搭乘透明電梯即可登高一覽柏林全景，屋頂上還有全柏林規模最大的太陽能發電裝備。
柏林中央火車站每天有一千一百列南北和東西向的火車交會，乘客不用轉車即可直達瑞士的巴塞爾、阿姆斯特丹、華沙和維也納等歐陸大城，開幕後正好迎接世界盃足球賽的球迷。隨著歐盟統合的腳步加快，位在東擴後歐盟中心的柏林中央火車站，未來可望成為歐洲鐵路網的重要樞紐。
中央社
短网址: 版權所有，任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海，小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員：每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用，成為《看中國》網站的榮譽會員，就可以助力我們突破審查與封鎖，向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊， 在危難時刻向他們發出預警，救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
