發表時間： 2006-11-21 23:55:30作者：
能想像沒有交通號志的街道嗎？歐洲七座城鎮現在就在歐盟贊助下，試辦這種烏托邦的理想，成效還算不錯。
歐洲交通規劃者現在嚮往一種沒有規定與指令的街道，他們想讓駕駛員與行人，以友善的手勢、點頭與眼神接觸，隨興且人性地互動，不受限制與警告號志的騷擾。
在歐盟贊助下，歐洲七個城市與區域近來清空了如林的交通號志，丹麥的益遮比、英格蘭的伊普斯威奇、比利時的奧斯坦德等城鎮都在試驗之列。
這種烏托邦境界已在荷蘭西部弗裡西亞省的馬金加鎮夢想成真，一進入這個一千人的小鎮，就會看到「無交通號志」的標示，車輛不疾不徐地行進，四處不見停止號志與方向指示牌，既沒停車計時器、也沒停車限制，路面甚至連標線都沒畫。
根據科學家的說法，約七成號志其實是被駕駛人忽略的，倡導無號志新交通模式的人認為，給駕駛人更多自由，鼓勵他們負起責任，因而倡導中世紀時期，只有馬車、手推車，人們不受規範地熙來攘往的街道。
聽起來或許一片混亂，但這是從交通心理學學來的唯一教訓：一切都規定好的時候，駕駛人會無情地猛踩油門，周圍環境不明的情況下，他們開起車卻比較謹慎─「不安全，就是安全」。
許多人並不信服這種新措施，杜易斯堡大學的史柯列伯格說，「德國駕駛人習慣規則」，如果廢除明確的指示，尖峰時刻交通就會陷入混亂。他認為，駕駛人與行人隨興互動的理想，只能在小鎮奏效。
但是令人驚訝的是，荷蘭有四萬五千人的德拉赫滕鎮試辦這種措施之後，發現車禍數目從此大幅降低；甚至連倫敦都對這種交通界的無為而治表示興趣，並已在倫敦的肯辛頓區展開測試。
歐洲交通規劃者現在嚮往一種沒有規定與指令的街道，他們想讓駕駛員與行人，以友善的手勢、點頭與眼神接觸，隨興且人性地互動，不受限制與警告號志的騷擾。
在歐盟贊助下，歐洲七個城市與區域近來清空了如林的交通號志，丹麥的益遮比、英格蘭的伊普斯威奇、比利時的奧斯坦德等城鎮都在試驗之列。
這種烏托邦境界已在荷蘭西部弗裡西亞省的馬金加鎮夢想成真，一進入這個一千人的小鎮，就會看到「無交通號志」的標示，車輛不疾不徐地行進，四處不見停止號志與方向指示牌，既沒停車計時器、也沒停車限制，路面甚至連標線都沒畫。
根據科學家的說法，約七成號志其實是被駕駛人忽略的，倡導無號志新交通模式的人認為，給駕駛人更多自由，鼓勵他們負起責任，因而倡導中世紀時期，只有馬車、手推車，人們不受規範地熙來攘往的街道。
聽起來或許一片混亂，但這是從交通心理學學來的唯一教訓：一切都規定好的時候，駕駛人會無情地猛踩油門，周圍環境不明的情況下，他們開起車卻比較謹慎─「不安全，就是安全」。
許多人並不信服這種新措施，杜易斯堡大學的史柯列伯格說，「德國駕駛人習慣規則」，如果廢除明確的指示，尖峰時刻交通就會陷入混亂。他認為，駕駛人與行人隨興互動的理想，只能在小鎮奏效。
但是令人驚訝的是，荷蘭有四萬五千人的德拉赫滕鎮試辦這種措施之後，發現車禍數目從此大幅降低；甚至連倫敦都對這種交通界的無為而治表示興趣，並已在倫敦的肯辛頓區展開測試。
