據英國《金融時報》報導，一年半以前，春秋航空開始投入運營。它借鑒歐洲瑞安航空（Ryanair）等公司的業務模式，成為中國首家廉價航空公司。三週前，該公司推出了往返於中國東部城市濟南和上海之間的每日午夜航班，票價低至1元人民幣。
此舉激怒了濟南市物價局。它已宣布，打算對春秋航空處以15萬人民幣的罰款，理由是該公司違反了機票折扣幅度不得高於基準價格45％的規定。該航線的基準價格為760元人民幣。
這項擬議的罰款，突顯出中國新生的廉價航空公司在嚴格監管的市場上所面臨的困境。濟南市物價局的一位官員表示：「機票價格的上下浮動比例由政府決定。」
春秋航空將對此項擬議的處罰提出申訴。該公司承認，它確實違反了相關價格管理規定，但同時表示，各家航空公司淡季時提供的折扣常常超過45％，另外，它的定價有益於社會。
春秋航空是在中國政府最近小幅放開航空業管制之後成立的幾家航空公司之一。
春秋航空發言人張磊表示，低價機票幫助該公司降低了客源稀少的午夜航班的損失，因為旅客必須支付燃油附加費和機場建設費，從而使該航線機票的實際價格達到151元人民幣。
當局設立管制規定的部分目的在於確保幾家大型國有航空公司的盈利能力。這些在國內市場佔據主導地位並在海外上市的航空公司包括中國國航、中國東方航空和中國南方航空。
春秋航空表示，該公司一方面需要遵守中國在計畫經濟體制下制定的規定，另一方面則希望全面參與市場競爭，這使得它陷於「極其艱難」的境地。
分析人士表示，政府對票價、銷售和分銷渠道以及飛機採購實行嚴格管制，限制了中國廉價航空公司的發展，這些廉價航空公司需要較高的客運量才能生存。(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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