發表時間： 2007-04-05 07:55:05作者：
中國傳媒報導，全球「最牛釘子戶」不是在重慶，而是日本東京成田機場的幾戶人家。
廣州《南方都市報》報導，大陸網友在網易論壇貼出「用 Google Earth看成田機場的釘子戶」後，大陸網友感嘆這才是「最牛釘子戶」(最硬拒遷戶)。去年11日本內閣經濟財政會議上，首相安倍晉三表示希望成田機場可以24小時運作，但因和機場內幾戶居民禁止夜間起降的協定，以免影響住戶的休息，導致機場無法提供夜間起降服務。
日本的「最牛釘子戶」就住在成田機場裡面，他們已經與政府和機場抗爭40年，很多居民都已經搬遷，只剩下幾戶堅守在此。熱田一家就住在規劃中的3號跑道上，以致此跑道一直不能動工。住戶熱田表示：「雖然機場把我們像蟲子一樣對待，但只要我和爺爺住在這裡，成田機場就絕不會完工。」
日本的釘子戶從 1966年日本政府決定在此建機場，就展開一連串的抗議運動，1971年政府憑藉「土地徵用法」採用強制手段征地，1973年建成1號跑道和機場配套設施，剩下的「釘子戶」只好在自己的土地建起很高的鐵塔，妨礙飛機起降。但在持續的談判及施壓，成田機場還是於1978年3月底正式啟用，成為日本最重要的國際機場。
廣州《南方都市報》報導，大陸網友在網易論壇貼出「用 Google Earth看成田機場的釘子戶」後，大陸網友感嘆這才是「最牛釘子戶」(最硬拒遷戶)。去年11日本內閣經濟財政會議上，首相安倍晉三表示希望成田機場可以24小時運作，但因和機場內幾戶居民禁止夜間起降的協定，以免影響住戶的休息，導致機場無法提供夜間起降服務。
日本的「最牛釘子戶」就住在成田機場裡面，他們已經與政府和機場抗爭40年，很多居民都已經搬遷，只剩下幾戶堅守在此。熱田一家就住在規劃中的3號跑道上，以致此跑道一直不能動工。住戶熱田表示：「雖然機場把我們像蟲子一樣對待，但只要我和爺爺住在這裡，成田機場就絕不會完工。」
日本的釘子戶從 1966年日本政府決定在此建機場，就展開一連串的抗議運動，1971年政府憑藉「土地徵用法」採用強制手段征地，1973年建成1號跑道和機場配套設施，剩下的「釘子戶」只好在自己的土地建起很高的鐵塔，妨礙飛機起降。但在持續的談判及施壓，成田機場還是於1978年3月底正式啟用，成為日本最重要的國際機場。
