發表時間: 2007-08-29 10:42:50作者:
近年來,中國城市公交車速已越來越低,現在平均車速只有10公里/小時,比自行車的12公里/小時還慢。有業內專家發出警告:「如果再不採取果斷措施,加快發展城市公共交通,某些城市的交通陷入癱瘓指日可待。」
中國公交出行的分擔率目前平均不足10%,特大城市也僅有20%左右,比歐洲、日本、南美等大城市的出行比例低一至兩倍。
眼下,不少上海市民早晚出行都要遭遇「地鐵困境」:千軍萬馬湧地鐵,上下班時人擠人,堪稱「地鐵苦旅」。
在機動車保有量越來越大的情況下,北京面臨越來越大的交通壓力。
北京的公共交通在旅遊高峰期到來時顯得十分緊迫,地鐵成為城市交通工具中速度最快也最擁擠的交通工具。
近年來,中國城市公交車速已越來越低,現在平均車速只有10公里/小時,比自行車的12公里/小時還慢。有業內專家發出警告:「如果再不採取果斷措施,加快發展城市公共交通,某些城市的交通陷入癱瘓指日可待。」
中國公交出行的分擔率目前平均不足10%,特大城市也僅有20%左右,比歐洲、日本、南美等大城市的出行比例低一至兩倍。
眼下,不少上海市民早晚出行都要遭遇「地鐵困境」:千軍萬馬湧地鐵,上下班時人擠人,堪稱「地鐵苦旅」。
在機動車保有量越來越大的情況下,北京面臨越來越大的交通壓力。
北京的公共交通在旅遊高峰期到來時顯得十分緊迫,地鐵成為城市交通工具中速度最快也最擁擠的交通工具。
城市公共交通基礎設施投入短缺是造成這一狀況的主要原因。
等著上車的人們
由於地面公共交通設施規劃不合理,使得地面交通十分擁堵,逼得大多數市民買房要買地鐵沿線,出門很快乘上地鐵。
城市交通沒有一體化的規劃與管理。地面公交難「優先」,軌道交通必然要承受「優先壓力」。
--文學城 www.wenxuecity.com--人山人海 北京已經擠成這樣,奧運又將如何?(組圖) 大旗網
近年來,中國城市公交車速已越來越低,現在平均車速只有10公里/小時,比自行車的12公里/小時還慢。有業內專家發出警告:「如果再不採取果斷措施,加快發展城市公共交通,某些城市的交通陷入癱瘓指日可待。」
中國公交出行的分擔率目前平均不足10%,特大城市也僅有20%左右,比歐洲、日本、南美等大城市的出行比例低一至兩倍。
眼下,不少上海市民早晚出行都要遭遇「地鐵困境」:千軍萬馬湧地鐵,上下班時人擠人,堪稱「地鐵苦旅」。
在機動車保有量越來越大的情況下,北京面臨越來越大的交通壓力。
北京的公共交通在旅遊高峰期到來時顯得十分緊迫,地鐵成為城市交通工具中速度最快也最擁擠的交通工具。
城市公共交通基礎設施投入短缺是造成這一狀況的主要原因。
等著上車的人們
由於地面公共交通設施規劃不合理,使得地面交通十分擁堵,逼得大多數市民買房要買地鐵沿線,出門很快乘上地鐵。
城市交通沒有一體化的規劃與管理。地面公交難「優先」,軌道交通必然要承受「優先壓力」。
--文學城 www.wenxuecity.com--