BMW 520d 柴油新引擎 戰力再升級 (圖)

發表:2007-12-29 14:17
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大約在半年前,我們試駕過小改款的BMW 523i,當時作為5系列主管房車入門車型的520d柴油車還繼續沿用舊的引擎與變速系統,如今換上新引擎與新變速箱的2008年式520d已正式,可望展現出超越523i汽油車的性能表現。


<視覺小改款>改頭換尾 外表更酷

在外觀上,520d和先前試駕的小改款523i如出一轍,車頭換上重新修飾過的頭燈組、雙腎造型水箱護罩、前保險桿氣壩與霧燈,視覺上雖談不上面貌一新,但明眼人一定查覺得出和小改款前看起來不一樣;車尾改變的幅度較小,重新設計過的尾燈組增加了LED導引光條,在黑暗中的辨識效果更加明顯,有助於增進行車安全。


<動力大躍進>瞬間加速更快 性能更讚

引擎蓋底下這具嶄新的2.0升直4柴油引擎,最大馬力輸出由原先的163匹提升到177匹,扭力峰值也增加了1公斤米,達到35.7公斤米的水準,搭配新的電子線傳式Steptronic 6速手自排變速箱,動力性能表現更上層樓。

一踩油門就可以感受到和先前520d明顯的差異,引擎運轉更加活潑順暢,加速力道也變得更為綿密。由原廠公布的性能數據來看,換新引擎的520d由靜止加速至時速百公里僅需8.4秒,不僅比舊引擎車型快了0.2秒,更比汽油的523i要快上0.7秒;最高時速則可達229公里/時,和523i的233公里/時相差不大。


<加油更經濟>每公升跑更遠 油耗更省

最令人印象深刻的莫過於520d驚人的油耗表現,其平均油耗每公升柴油可跑17.9公里,不僅輕鬆擊敗一籮筐汽油小車,和國產的Focus 2.0 TDCi手排車相比也毫不遜色。


<內裝再調整>人性操控更簡便 行車更舒適

內裝方面的改變,相形之下不是那麼顯眼,除了改用新X5上類搖桿造型的排檔設計外,還有將中控台上恆溫空調的控鍵重新設計,增加8項功能快捷鍵,以利於車主自行儲存設定常用的功能。IDrive系統內的空調控制功能也有所改進,使用起來比原先簡便許多。


BMW 520d小檔案

車身尺碼:長4,841×寬1,846×高1,468mm

軸距:2,888mm

引擎型式:直4 DOHC 24汽門 柴油共軌Turbo

排氣量:1,995cc

最大馬力:177匹/4,000轉

最大扭力:35.7公斤米/1,750∼3,000轉

驅動方式:FR前置引擎後輪驅動

排檔設計:Steptronic 6速手自排

0∼100公里/時加速:8.4秒

極速:229公里/時

平均油耗:17.9公里/公升(原廠數據)








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