中國"春曉"油田
2008年6月10日，前往釣魚島海域捕魚的臺灣漁船"聯合號"，被日本巡邏艦撞沉，臺方船長甚至還被日方囚禁4天。事件激起臺灣朝野憤慨，兩岸民間掀起新的保釣浪潮。
然而，就在這個時候，中共當局卻與日本政府簽訂了"共同開發東海油氣田"的雙邊協議。在此之前，中方的立場是：依照"大陸架自然延伸"原則，分界線應在沖繩海槽一帶；日方的立場是：分界線應在雙方海岸線中間，即所謂"中間線劃界"。兩種不同劃界法，使中國專屬經濟區相差30萬平方公里。
雙方簽訂"共同開發"協議，實際上是中方大幅讓步的結果，日方額手稱慶。中共當局對國內民眾的解釋是：這是"過渡性安排"，沒有涉及主權；如何長遠解決東海主權問題，留待未來雙方談判。
憶當年，鄧小平一句"擱置爭議，留給後人"，就讓中國白白丟失了釣魚島。經過多年經營，日方對釣魚島達至"實際佔用"和"有效控制"。有志於保釣的臺灣、香港、和海外華人民間團體，每次接近釣魚島，都遭到日方軍艦驅逐，人員遭到日方逮捕拘禁。（還曾有華人保釣人士被日艦撞船後，落水溺死）。中、臺兩岸政府的反應，僅能以"要求放人"為限，被動而軟弱。
對照日本的國力軍力，臺灣實則無能為力。但中共當局，以窮兵黷武著稱於世，坐擁世界上最龐大的軍隊，連續19年（1989年"六四"後），年年猛增軍費、強化裝備，軍力令世界生畏，竟然從未出動一兵一艦，為中華保釣勇士保駕護航。
針對東海協議，中方再次使用"擱置爭議"一說。可以想見，一旦中日雙方"共同開發"，日方將很快擁有對一半東海主權的"實際佔用"和"有效控制"，實現日方夢寐以求的"中間線劃界"。到時再談主權，中方只能徒呼奈何。東海協議，中方慘被日方套牢。
最令人不解的，是中方讓步的時機。首先，相對於日方對釣魚島的"實際佔用"和"有效控制"，眼下，中方擁有對東海海域的"實際佔用"和"有效控制"，至少佔有先機。中方已經搶先開發春曉油氣田，日方並無奈何，中方何必急於讓步？令人氣結的是，即便這個唯一被中共當局聲稱"完全沒有讓步"的春曉油氣田，中方也同意日方以"投資參股"的方式，中途加進，合作開發。
其次，臺灣政府更迭，統派主導，出現從未有過的兩岸合作良機。區域形勢，比以往任何時候，都對日本不利。此時，如果海峽兩岸聯手，在釣魚島主權問題上夾擊日方，日方幾無招架。
日本巡邏艦撞沉臺灣漁船，本是中台聯手、問罪日本的天賜良機，中共當局不僅不聞不問，竟然就趕在這一敏感時刻，公然與日方簽訂大幅讓步的"東海協議"。喪權辱國之至！
中共何故如此？原來，3月份發生的西藏事件（藏人和平示威，中共策動暴力，強施血腥鎮壓），至今為國際社會所詬病，奧運會前，中共需要轉移國際壓力，對日和解（乃至沒原則的和解），就是中共"戰略考慮"的一部分。
但中共的所作所為，主要還是慮於國內形勢。大地震中曝光的豆腐渣工程，民眾群起問罪，中共需要集中精力，對付內部民怨，防範內部民變；奧運會，早已被列為中共最大的政治工程，奧運會壓倒一切，其他一切，都可以犧牲，包括人權和主權。
奧運臨近，中共更如驚弓之鳥。這個對釣魚島沒有一槍一炮所指的政府，居然在奧運場館，佈置了導彈！這再一次證明，中共壯大軍力，主要地，並非對外，而是對內，槍口炮口所向，都是自己的人民而已（包括漢人、藏人、新疆人、臺灣人，等等）。
任何時候，政權安危，都是中共的"戰略"首選。與中共從前簽訂的諸多對外協議一樣，中日東海協議，在有利於日方的前提下，有利於中共政權，而不利於中華民族。換言之，中華民族利益，犧牲於中共政權利益。
