發表時間： 2008-10-29 07:32:39作者：
有人說中國能在這場世界性經濟危機面前獨善其生,種種跡象表明,明年和後年才是中國的困難年頭,這兩年過去,中國能挺過去的話,將慢慢發展,如果挺不過去,印度尼西亞的今天就是我們的明天.以下可以說明.
1中國經濟的主引擎之一的外貿不可能再現往日江山.幾十年來,我們以"血汗換低價,以低價闖世界"的策略將不可能再現了,沒有低價,我們的外貿很難再有起 色,外貿無起色,中國經濟的增長點在哪裡無從知道,這個重要的引擎減速甚至快熄火了,中國經濟會好嗎,人民的收入會好嗎.
2, "顆粒歸倉"的稅收制度抑制了企業的活力和創造力.幾十年來,我們的稅收遠高於GDP增幅,現在企業和稅賦已是古今中外之最重,企業不管你掙不掙錢,稅收 一點不少,更要命的是,現在的稅收幾乎是"顆粒歸倉"企業還未上正軋,稅收遠走到前頭, "顆粒歸倉"的繁重稅賦將便企業創新更加艱難,而且現在你開個小士多店想休想逃稅,各企業都被稅賦壓得僅剩一口氣了,企業不好過,企業員工日子會好過嗎.
3,壟斷已扼**自主創業的門路.以前開個士多,一家人就可以過日子,擺個地攤就可以混口飯,蹬個三輪車都可以掙個衣食,正所謂蛇有蛇道,蝦有蝦道.現在 不行了,壟斷集團和管理機關已將所有活路全部堵死.擺地攤城管會把你打死,開士多根本鬥不過遍地的聯鎖超市,想蹬個三輪車跑證照就會拖死你,自主創業更主 難上加難,小創業根本就沒有了生存之路.所以,即使老闆降你的薪水還是要忍著,現在自已創業只有虧本一條路.
4,十條牛也都拉不動內"虛."有人把拉動內需定為未來發展的第一要素,可內部虛空的人民是否有能力拉動,近4年來,包括柴米油鹽在內的基本生活品上漲了 一倍多,住房價格更是不得了,物價總體上漲一倍不算多,但中國人民有多少人收入增長了多少呢,除公務員以外,絕大部分中國人民的收入可以說基本未動,甚至 在下降,開支增加,物價上漲,教育醫療加重,人員的收入不見漲,我們怎麼拉動內需,沒有內需,經濟怎麼增長.
5,盲止投資也基本踩了剎車.佔GDP總數40%以上的投資是中國經濟的主要動力之一,這幾年到處修路建橋,路壞了再建,橋塌了再修,馬路修了再挖,挖了 再修,政-府機關更是一個個富麗堂煌,這些都為經濟增長付出了汗馬功勞,但以後這種大比例的投資性增長不可以再現了,通貨膨脹這把無形的手會狠狠拽住投資 這匹野馬,想造投資拉動經濟增長,就有冒巨額通脹的危險,不進行巨額投資,不架橋修路建政-府辦公大樓,就業和經濟增長怎麼解決.
6,房地產已病入膏肓.有人希望房地產跌的越多越好,這對國人來說絕對不是什麼好事,房地產對中國經濟的貢獻是切不可少的,不要說房地產跨掉,就是房地產 不景氣都是要命的,我們裝修過房子的人知道,一套房子從建設到住進去,可以養活建築,裝修,建材,運輸,水電,門窗,木工,瓦匠,電工等幾十個行業的一大 群人,我們很多人也是靠這個行業吃飯的,房市一旦不景氣,肯定會有一大幫人丟飯碗,要命的是,房地產出現景氣的可能性暫時看不到,房地產不景氣,我們的日 子都不好過,不信大家試試.
7,創新我們仍處於嬰兒階段.現在有人大叫,我們不能走低技術發展的老路,應該用自主創新來帶動經濟發展,此話說起來容易,做起來就知道了,在科技領域, 我們的自主創新可以說還處於嬰兒階段,汶川大地震,救援直升機全是美國和俄羅斯的,有人會問神舟能上天,一個直升機為什麼搞不出來,這裡面即有技術的原 因,但根本原因是體制,中國根本就沒有自主創新的體制,各項科學技術已全面落後,看看吉利汽車與豐田大眾的差距就知道了,在相當長的時間內,西方會把核心 技術牢牢掌握在自己手中,在民用技術領域,中國在取得突破難上加難,靠技術創新取得經濟發展不是一朝一夕的事.
8,生產力與生產關係的發展已極不適應.我們初中時候就學過,當生產力發展到一定水平時,必須推動生產關係的發展,這是MK思教導我們的,現在的中國完全 應驗了MKS的這句話,現在中國的政-府職能和管理水平不但不能促進發展,反而成了中國經濟發展的最大阻力,中國不從根本上改變政-府職能,經濟想再上一 個台階是不可能的,但政-府職能會改嗎,地球人都不相信.
9,經濟命脈已處於血管阻塞.交通作為中國經濟的命脈已處於層層阻攔,舉步難艱階段,公路上,層層收費站已讓汽車插翅難逃,物流企業寧願讓車停著也不願虧 本跟運輸了,火車,層層關口把門,東北大米爛在倉庫裡也沒法運出來鐵路,早些年空置的貨運車也火起來,證照,消防,搞震,許可,工商,稅務,城管各級管理 部門層層把關.
10,人民的信心正在喪失.買股票,有老鼠創等著套你,買牛奶,有三氯氫安讓你結石,吃鴨蛋,有蘇丹紅毒你,看病去,有假藥等你,國人已對國產的一切不敢 興趣,包括教育,有錢人的孩子都到國外讀書,有錢人也往加拿大和紐西蘭跑,多少歌星影星在國內掙錢,到國外花錢,國人對國*家的未來失去信心,經濟能好 嗎?
1中國經濟的主引擎之一的外貿不可能再現往日江山.幾十年來,我們以"血汗換低價,以低價闖世界"的策略將不可能再現了,沒有低價,我們的外貿很難再有起 色,外貿無起色,中國經濟的增長點在哪裡無從知道,這個重要的引擎減速甚至快熄火了,中國經濟會好嗎,人民的收入會好嗎.
2, "顆粒歸倉"的稅收制度抑制了企業的活力和創造力.幾十年來,我們的稅收遠高於GDP增幅,現在企業和稅賦已是古今中外之最重,企業不管你掙不掙錢,稅收 一點不少,更要命的是,現在的稅收幾乎是"顆粒歸倉"企業還未上正軋,稅收遠走到前頭, "顆粒歸倉"的繁重稅賦將便企業創新更加艱難,而且現在你開個小士多店想休想逃稅,各企業都被稅賦壓得僅剩一口氣了,企業不好過,企業員工日子會好過嗎.
3,壟斷已扼**自主創業的門路.以前開個士多,一家人就可以過日子,擺個地攤就可以混口飯,蹬個三輪車都可以掙個衣食,正所謂蛇有蛇道,蝦有蝦道.現在 不行了,壟斷集團和管理機關已將所有活路全部堵死.擺地攤城管會把你打死,開士多根本鬥不過遍地的聯鎖超市,想蹬個三輪車跑證照就會拖死你,自主創業更主 難上加難,小創業根本就沒有了生存之路.所以,即使老闆降你的薪水還是要忍著,現在自已創業只有虧本一條路.
4,十條牛也都拉不動內"虛."有人把拉動內需定為未來發展的第一要素,可內部虛空的人民是否有能力拉動,近4年來,包括柴米油鹽在內的基本生活品上漲了 一倍多,住房價格更是不得了,物價總體上漲一倍不算多,但中國人民有多少人收入增長了多少呢,除公務員以外,絕大部分中國人民的收入可以說基本未動,甚至 在下降,開支增加,物價上漲,教育醫療加重,人員的收入不見漲,我們怎麼拉動內需,沒有內需,經濟怎麼增長.
5,盲止投資也基本踩了剎車.佔GDP總數40%以上的投資是中國經濟的主要動力之一,這幾年到處修路建橋,路壞了再建,橋塌了再修,馬路修了再挖,挖了 再修,政-府機關更是一個個富麗堂煌,這些都為經濟增長付出了汗馬功勞,但以後這種大比例的投資性增長不可以再現了,通貨膨脹這把無形的手會狠狠拽住投資 這匹野馬,想造投資拉動經濟增長,就有冒巨額通脹的危險,不進行巨額投資,不架橋修路建政-府辦公大樓,就業和經濟增長怎麼解決.
6,房地產已病入膏肓.有人希望房地產跌的越多越好,這對國人來說絕對不是什麼好事,房地產對中國經濟的貢獻是切不可少的,不要說房地產跨掉,就是房地產 不景氣都是要命的,我們裝修過房子的人知道,一套房子從建設到住進去,可以養活建築,裝修,建材,運輸,水電,門窗,木工,瓦匠,電工等幾十個行業的一大 群人,我們很多人也是靠這個行業吃飯的,房市一旦不景氣,肯定會有一大幫人丟飯碗,要命的是,房地產出現景氣的可能性暫時看不到,房地產不景氣,我們的日 子都不好過,不信大家試試.
7,創新我們仍處於嬰兒階段.現在有人大叫,我們不能走低技術發展的老路,應該用自主創新來帶動經濟發展,此話說起來容易,做起來就知道了,在科技領域, 我們的自主創新可以說還處於嬰兒階段,汶川大地震,救援直升機全是美國和俄羅斯的,有人會問神舟能上天,一個直升機為什麼搞不出來,這裡面即有技術的原 因,但根本原因是體制,中國根本就沒有自主創新的體制,各項科學技術已全面落後,看看吉利汽車與豐田大眾的差距就知道了,在相當長的時間內,西方會把核心 技術牢牢掌握在自己手中,在民用技術領域,中國在取得突破難上加難,靠技術創新取得經濟發展不是一朝一夕的事.
8,生產力與生產關係的發展已極不適應.我們初中時候就學過,當生產力發展到一定水平時,必須推動生產關係的發展,這是MK思教導我們的,現在的中國完全 應驗了MKS的這句話,現在中國的政-府職能和管理水平不但不能促進發展,反而成了中國經濟發展的最大阻力,中國不從根本上改變政-府職能,經濟想再上一 個台階是不可能的,但政-府職能會改嗎,地球人都不相信.
9,經濟命脈已處於血管阻塞.交通作為中國經濟的命脈已處於層層阻攔,舉步難艱階段,公路上,層層收費站已讓汽車插翅難逃,物流企業寧願讓車停著也不願虧 本跟運輸了,火車,層層關口把門,東北大米爛在倉庫裡也沒法運出來鐵路,早些年空置的貨運車也火起來,證照,消防,搞震,許可,工商,稅務,城管各級管理 部門層層把關.
10,人民的信心正在喪失.買股票,有老鼠創等著套你,買牛奶,有三氯氫安讓你結石,吃鴨蛋,有蘇丹紅毒你,看病去,有假藥等你,國人已對國產的一切不敢 興趣,包括教育,有錢人的孩子都到國外讀書,有錢人也往加拿大和紐西蘭跑,多少歌星影星在國內掙錢,到國外花錢,國人對國*家的未來失去信心,經濟能好 嗎?
