撒錢救車商 頂多再拖半年?

發表:2008-11-18 11:38
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俗稱"跛鴨會期(lame duck session)"的國會選後會期17日開議,政府到底該不該出手相救美國福特、通用和克萊斯勒三大汽車公司,是民主、共和兩黨在會中角力的焦點。這三大車商都宣稱,若無融資奧援,頂多只能再撐幾個月就要倒閉。

參院多數黨領袖雷德在開議首日,就提出代表民主黨的拯救汽車業法案,理由是汽車業與美國所有企業息息相關,三大汽車公司倒閉,光是密西根州及鄰近鐵鏽帶各州的裝配線,就會有24萬人失業,這還不包括散佈26州的270家中下游供應廠商的工作在內,整個產業受到衝擊的人數可能高達500萬。

院會可能19日就針對雷德的法案進行表決,雖然民主黨在這個舊國會的參眾兩院都居多數,但是共和黨方面已放話,不惜祭出冗長辯論對抗,法案過關的機率微乎其微。

看情形,如果總統當選人歐巴馬真有意拉三大車商一把,可能得等到民主黨擁有更大席次優勢的新國會明年元月開議以後了。

民主黨希望政府先從9月已通過的7,000億美元華爾街紓困案,撥出250億美元來解三大車商的燃眉之急。

共和黨參議員基爾則狠批民主黨此舉純屬政治操弄。他說:"我們大家都反對這個爛點子。所有專家都認為,三大汽車商的營運模式早該淘汰,不改不行。撥250億美元給他們根本無濟於事,頂多讓他們再賴死賴活地拖個半年罷了。"

不光是國會,多數民眾也反對政府把錢撒進三大車商的無底錢坑內。他們認為,雖然政府的挹注可以保住一些工作機會,卻不啻變相獎勵這些不思長進的企業,讓汽車業的改革理想無從實現。

在洛杉磯車展上,一位民眾不客氣的說:"我不認為他們(三大汽車商)能扶得起來。我常在想,如果本田和豐田在美國僱用本地工人,能造出更好的汽車,就讓他們造吧。"

立場一向偏自由派的紐約時報17日報導也說,底特律三大汽車商倒閉,初期也許會對美國製造業造成大衝擊,但外國汽車商很快的就可彌補這個空隙,顯然也是"恨鐵不成鋼"的論調。






来源:聯合報

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