兩岸大三通寫下歷史新頁，香港各大媒體昨（15）日均以顯著版面報導。香港各界認為，兩岸的一日生活圈加速形成，香港作為兩岸中轉站角色將會被削弱，衝擊集中在空運的旅客和貨運量。
香港文匯報報導，香港機場管理局的數據顯示，兩岸自7月開始週末包機直航後，香港客貨運量已連續下跌四個月，最新公布11月的客、貨運量分別僅有380萬人次及30萬公噸，較去年同期下跌5.6%及18.7%。
香港旅行社協會評估，兩岸大三通後，每年經香港轉機到大陸的過境旅客約會減少100萬人次；香港貿發局副首席經濟師邱麗萍估計，會有5%經港的臺灣旅客，及20%經港的臺灣空運貨物會受影響。
港粵直通巴士協會秘書長周慶旺說，目前經營香港機場往來珠三角直通車，主要營運商有三家，平均每月客運量達3萬人次，當中七成是臺客，兩岸大三通初期估計，香港機場往來珠三角旅客人次將大跌三成，未來深圳往臺北的航班每週若增至24班，可能根本無生意可做。
香港理工大學中國商業中心主任陳文鴻更是悲觀地指出，目前大陸航班飛到國外時，很多都透過香港中轉，兩岸實現每日直航後，班次頻繁，未來臺北機場等估計將會與香港爭奪交通樞紐的地位。國泰航空最近也發出獲利預警指出，頭等艙和商務艙機位預訂情況，均較去年同期下跌，加上燃油對沖合約損失，估計今年業績會出現虧損。
大公報報導，香港運輸及房屋局副局長邱誠武上月在香港立法會指出，去年經香港機場搭乘航班往返大陸的臺客有270萬人次，約佔全年旅客量的11.2%；經港轉運的空運貨物量為28萬噸，佔機場全年貨運量的7.4%。
来源:經濟日報
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