現在，政府和各大公司都正在向利用木材和草來生產新燃料的研究工作投入幾十億美元的資金，旨在既產生比燃燒汽油更少的碳排放量，同時又解決現在的玉米燃料對糧食生產的威脅問題。
但是，通過超過平均2000到2030個週期的研究發現，實際上新的和"纖維質"生物燃料生產每單位能量卻會產生比燃燒汽油更多的二氧化碳。
這是因為，如果要種植快速成長的白楊樹和熱帶草類，所需要的土地將會佔用食物作物用地，進而會加劇毀林來創造更多的農田，而這樣，就會是一個的很巨大的增高碳排放的源頭。
另外，生物燃料作物要生長還需要氮肥，而氮肥恰恰又是兩種溫室氣體之一：二氧化碳(CO2)和更強的含氮氧化物。
所以，文章的領銜作者、來自美國海軍生物實驗室的Jerry Melillo表示："我想，就短期來看，不管纖維生物燃料項目將會怎麼發展，我們終究是要產生溫室氣體並加劇環境惡化的。"
雖然，美國可再生燃料協會的乙醇工業組表示，根據標準，生物燃料是屬於無危害的，因為它們燃燒後所排放的的碳是可以被植物吸收的。
但是如果沒有森林保護措施和肥料使用的控制，汽油在2000到2050還是將一直優於生物燃料。
當然，文章也不是說纖維生物燃料沒有發展空間。
"我們需要對問題認認真真地分析下，不然，這場戰役很難打贏，"Melillo說，"我們必須非常認真地考慮短期和長期後果"。
另外，在另一份也在週四的《科學》雜誌上發表的相關研究指出，因為歐盟忽略了退森林化和其他土地的使用變化，所以誇大了生物燃料和生物量的碳儲量，繼而美國在總量管制和交易條例中也沿用了錯誤。
該文章還指出，這一錯誤甚至也被拷貝到了美國的氣候立法中，這會使政府重視這一數據並加大推廣生物燃料的使用。
食物
第二篇文章的合作作者、美國環保協會綠色組的首席科學Steve Hamburg說："在把世界上的生物量轉化為能量源方面，以後的需求將會越來越大"。
他告訴路透社說："屆時，它將會與農業、水資源保護、生物多樣性和許多其他事情相衝突，因為它不會對大氣帶來好處。"
Hamburg說，土地在生長生物燃料之前的使用情況也是需要認真考慮的。他突出強調了獲取效益的複雜性問題，推鑒在真正使用之前，先進行一下耕種嘗試下會對植物很有好處。
對於擁護者們，他們希望11月在哥本哈根即將到來的討論能夠通過一項新的全球氣候協定，即通過獎勵那些種植能貯存碳的樹木的土地所有者來保護森林。
雖然，第一篇文章沒有清楚地考慮到新生物燃料對食物產品的衝擊。因為聯合國糧農組織指出，為了迎合未來增長的更多人口，全球食物產量在2050年將必須增長百分之七十。
但第一篇文章也發現，世界上的森林，而不是農場，將必須讓路給生物燃料。那就是，在2100年，生物燃料需要的土地將會超過現在所有糧食作物所佔用的土地。
Melillo說，"我們相信地球上有足夠的空間同時給農作物和生物燃料，但是使用這些空間的後果就是，我們得失去些東西，"比如說森林。
