廣州地鐵北延段爆出隱患
【看中國記者章若琳綜合報導】《新快報》10月11日報導，據廣州市穗監工程質量安全檢測中心工程師鐘吉章向媒體披露，廣州三號線北延段嘉禾望崗—龍歸站的聯絡通道，混凝土抗壓強度不合格卻通過了驗收。當局調查後證實確有此事。預訂本月底展開試營運並在下個月亞運會開幕前通車，如今為通車留下變數。
鐘吉章指稱，廣州地鐵三號線北延線嘉禾望崗至龍歸站聯絡通道土建工程，去年檢測了6個地方，結果只有一個地方合格。這種工程質量或將導致該段線路坍塌，甚至可能堵塞地鐵地下水通道，使地鐵隧道癱瘓。但施工方竟然作假報告矇騙過關。
此前與鐘吉章共同做檢測的技術人員毛珊告說：「本應該做成一份檢測報告的卻被分成了兩份，在第二次檢測結果出來後，就把前後兩次檢測中達到標準的報告放在一起，偽造成一份合格的檢測報告。」
此事件經揭露後，廣州市住建委、安監等部門已對此事件展開調查後，市建委工作人員表示，根據前期市建設工程品質監督站的初步調查結果，施工單位瞞報了部分混凝土強度檢測達不到設計強度的事實，屬於違規行為。
鐘吉章對媒體記者詳述測檢過程，他說：「去年8月，地鐵公司直接委託廣州建築工程質量安全檢測中心有限公司進行檢測，在6個檢測部位運用回彈法進行檢測，得出的混凝土強度值有5個低於 30MPA的標準，證實是不合格的。後來，受施工方的委託，我們公司技術人員用鑽芯法兩次對該工程進行檢測，兩次得出的結果都是不合格。」而「回彈法和鑽芯法都是檢測混凝土強度的基本方法。」
後來他們公司新來了領導，施工單位希望能退回檢測報告，再做一個合格的「假報告」，但為鍾吉章拒絕。結果他被調離原來崗位，調降工資，不再做檢測工作。
對地鐵檢測的安全標準，鐘吉章強調，地鐵部門說只是有點「偏差」不影響安全，這完全是不科學的說法，檢測報告只有合格和不合格，沒有偏差這個結論。如果說驗算是安全的，現在為何降低（標準）？這都需要向公眾交代。他說，他是檢測師，根據國家規範檢測，如果報告可以改（像他們說的那樣），那還要國家這個規範幹嘛？另外搞一套不就行了？
鐘吉章簡介：
鐘吉章，畢業於上海交通大學，廣州市穗監工程質量安全檢測中心原高級工程師，具有廣州市房屋安全鑑定員資格證書，中國交通運輸部橋樑、隧道檢測工程師證書。
