駕駛者通過「交通網際網路」可以在一個小時內到達地球上任何一個地方或實現環球旅行。
管道直徑大約為1.5米，採用磁懸浮技術，實現完全自動控制。
Acabion公司所研製的交通工具是一種流線型的賽車，看起來像是一種摩托車，採用了噴氣式飛機的技術。
Acabion高速汽車同樣可以行駛於現有的普通道路上。
建造一個由真空管道組成的「交通網際網路」，駕駛者通過「交通網際網路」可以在一個小時內到達地球上任何一個地方或實現環球旅行，這一想法聽起來似乎有些像科幻小說或影視中的情節。不過在現實中，科學家們和汽車製造商已經開始研究和製造適用於真空管道旅行的汽車。
瑞士汽車製造商Acabion公司正在研製這樣的交通工具，Acabion公司設計師彼德-馬斯庫斯曾經是保時捷、寶馬和法拉利等著名汽車公司的工程師。據該公司介紹，他們所研製的交通工具是一種流線型的賽車，看起來像是一種摩托車，採用了噴氣式飛機的技術。馬斯庫斯希望到2015年時這種交通工具能夠生產應用。他認為，真空管道交通在我們的有生之年可能不會實現，但未來十年的汽車生產將會為未來交通基礎設施打好根基。
Acabion公司目前正在致力於研製「GTBO VIII‘達芬奇’」全電動汽車。最高時速達每小時375英里(約合每小時600公里)。該公司聲稱，該汽車效能將是現有電動汽車的20倍以上。當然，目前的設計方案僅僅是一種概念驗證方案。馬斯庫斯表示，如果進行大規模商業生產，價格將會降下來。當然，屆時汽車動力也會由目前最高標準調整到標準範圍。
新的汽車當然需要新的道路系統。馬斯庫斯認為，到2050年專門的高架軌道系統將會把Acabion公司生產的高速汽車與其他舊式汽車隔離開來，就好比現在的馬車不能上高速公路一樣。馬斯庫斯認為，「Acabion高速汽車可能的速度將比任何汽車或摩托車都要高得多。當然，與如今的高速公路相比，未來的高架軌道系統將能夠保障汽車行駛得更快更安全。」
未來的高架軌道系統將是自動化的，就好像是高速鐵路軌道一樣，而不是像如今汽車行駛的高速公路。此外，駛出高架軌道後，Acabion高速汽車同樣可以行駛於現有的道路上。實現高架軌道系統後，接下來才有可能向洲際真空管道網路發展。
馬斯庫斯解釋說，「紐約和巴黎之間可以建成這樣兩條管道，每條直徑大約為1.5米，採用磁懸浮技術，實現完全自動控制。這種管道每天在歐美之間運送的旅客人數將可能是現有飛機運送量的3倍以上。」一旦交通網際網路建成並運行，現有的Acabion高速汽車將完全能夠進入真空管道，加速巴黎與紐約之間的旅客流動。
