德國各界代表齊聚聯邦經濟部，召開所謂「汽油峰會」
德國加油站的新品種——含有10%生態乙醇的汽油E10目前可謂飽受爭議。消費者擔心E10汽油與他們的發動機無法兼容，石油企業則因產品滯銷幾乎爆倉，政府則擔心這要壞了他們的環保大計。為此，德國政界與經濟界人士週二在柏林召開了所謂「汽油峰會」。
來自石油企業、汽車廠商、行業協會、消費者組織、農業協會的各路代表，以及多名聯邦部長齊聚首都柏林的聯邦經濟部，召開所謂的"汽油峰會"。經濟部門外，一些綠色和平組織的環保人士高舉著"抵制E10汽油"的標牌以示抗議。在他們看來，如果繼續擴大燃料作物的種植面積，那全球糧食安全不容樂觀。
而德國數以百萬計的駕車族也對E10生態汽油不買賬。他們對這種含有10%乙醇的汽油持牴觸情緒，擔心這會損壞他們的發動機。對此，與會代表們認為，必須要落實消費者在加油站的知情權。聯邦環境部長羅特根(Norbert Röttgen)說：
"我們確信，消費者在加油站必須要有知情權。加油站應該張貼由汽車廠商提供的列表，明確哪些車型能夠兼容E10汽油。"
歐盟此前已設立了目標，在2020年前，各成員國應將交通耗能中生態能源的比例提升到10%。為實現這一目標，歐盟各國可謂八仙過海各顯神通。德國這次引入的新品種汽油E10，被政界及經濟界寄予厚望。他們本指望消費者能夠青睞E10，從而能夠取代現有的消費最多的汽油品種"Super"（辛烷值95，含有5%的生態乙醇）。也因此，E10汽油在加油站的售價也相對更有競爭力。
但是德國人歷來愛車如命，他們這回擔心E10汽油會損傷他們的發動機。在週二汽油峰會前，德國消費者保護協會的能源專家克拉文克(Holger Krawinkel)說道：
"消費者需要的，並非是他自己花很多精力上網查閱相關列表，也不是在加油站看張貼的表格。消費者需要的是坐在家中，收到相關機構，比如聯邦機動車管理局發來一封信，信裡明白無誤地寫著'您的汽車可以使用E10汽油'。如果此後依舊因為這種汽油造成損壞，那這封信就是一紙質保，消費者可以憑此去製造商處獲得保修。"
不過，給每個車主寄一封信看來不會成為現實。汽車業協會主席布羅恩尼希(Klaus Bräunig)在會後表示，由他們組織提供的列表將具法律效力，承擔民法責任。而這是否能讓駕車族滿意，還有待觀察。
目前，不少專家警告，汽油中增加的乙醇含量可能會使某些零部件的磨損加劇，從而對所有汽車的發動機造成長期損害。乙醇對鋁制構件有腐蝕作用，也會使密封圈橡膠脆化。因此，在官方宣布可以使用E10汽油的車型中，只有40%的車主選擇了E10汽油，而其他幾百萬消費者則寧肯每升汽油多花8歐分，加高標號的Super Plus汽油(辛烷值98)。
此外，目前針對E10汽油的討論也引爆了圍繞德國政府環保戰略的爭議。綠黨主席奧茨德米爾(CemÖzdemir)認為，聯邦政府冀望於生物燃料壓根就是一步臭棋：
"德國政府之前在歐盟反對在德國過早引入節油環保型汽車，現在的E10汽油，也算是這一策略的產物。"
綠黨以及一些環保組織認為，減少有害氣體的排放，最終還是應該依靠更省油的發動機，以及電動及混合動力技術的發展。
