發表時間： 2011-07-24 06:20:27作者：
溫州動車追尾墜橋事故現場
昨夜20時34分，中國浙江省溫州市發生了中國高鐵迄今為止最為嚴重的一起事故，北京到福州的D301與杭州到福州的D3115，兩車方向一致，行至在溫州雙嶼路段下嶴路時，D3115遭到雷擊後失去動力停車，造成D301追尾，D3115兩個車廂脫軌墜橋。日本新聞網發稿時，已知有32人死亡，171人受傷。死者人數估計還會繼續增加。
此次中國動車相撞墜橋慘劇，應該有動車技術問題，也有運營管理的系統問題。中國高速列車沒有很好的避雷裝置和技術，這是不可理解的。遇到雷雨天氣就斷電就被迫停車，顯示中國高鐵技術的脆弱性。
另外，前方列車停駛，後續列車也應該當即停駛，這是最基本的鐵路運營管理技術。昨夜的事故說明，中國高速鐵路列車雖然已經開出了350公里的時速，但是系統管理根本就沒跟上。
中國高鐵的一系列停車事故，加上昨夜的列車相撞和墜橋事故，已經給中國的高鐵蒙上了一層厚厚的陰影。而這一層厚厚的陰影將嚴重阻礙中國高鐵技術的出口，中國高鐵駛入華盛頓的夢想也許會因此破滅。與俄羅斯、巴西、中東等地區達成的出口中國高鐵的協議也將因此而擱淺。中國的製造業要崛起，中國要成為世界的製造業大國，一要靠汽車，二要靠高鐵，三要靠飛機，四要靠重機。國產汽車還處於爬坡的階段，中國的飛機製造業還剛剛起步，中國的重機只有個別領域走在了世界的前列。中國的高鐵雖然自稱已經用5年的時間超越日法等國登上了珠峰，但是，最近一系列的事故，將會讓世界失去對中國高鐵技術的信賴。中國高鐵技術要走向世界，至少會被推遲5年，甚至10年，甚至更長的時間。
這一起慘案將會引起中國最高層對於高速鐵路安全問題的高度關注，並改變中國鐵道部求速度不管安全的做法。也許，這麼多逝去的鮮活生命將會給中國高速鐵路鋪上一條走向正軌的血路。
