高速收費站與十一大堵車

作者:諸神之黃昏 發表:2012-10-01 12:11
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統治者很喜歡玩這樣的遊戲:使勁給屁民們施壓,把承受的界線不斷往下降。等壓得快到底要反彈的時候,就鬆開那麼一點點勁,屁民們趕緊大口呼吸空氣並頂禮膜拜感恩戴德。不過這招有時候也會出簍子,不小心松的太多了些,導致事態向預料之外變化。比如這次的國慶大堵車

國慶到處人山人海已是慣例,但像今年這樣直接在路上就堵得嚴嚴實實倒還屬首遭。為什麼呢,這次的小長假把中秋和國慶連到一起,人們都趕著先回家過完中秋再出去旅遊啥的。國家很是「從國計民生角度出發」地首次施行小車上高速不收過路費的政策。此舉無疑給廣大私家車主們打了大大一針強心劑,趕緊收拾上路了。不料大家都這麼想,於是就在路上堵住了。

估計此次有關部門一是沒料到高速過路費的影響有這麼大,二是大大低估了中國的私家車數量。本是一次恰到好處的恩典,卻不小心弄巧成拙搞得怨聲載道,著實是領導們始料未及的。各大官媒想必也傻了眼,早已駐紮在各個收費站等著播報「國慶期間高速免收過路費 廣大市民回家路路通暢」的新聞,不料卻是巋然不動的鋼鐵洪流,不得不顧左右而言他了。

關於高速收費站的合理性問題(且不提合法性),本意是收回高速公路建設成本,不過現在倒成了政府和高速集團創收的大好來源,當真是雁過拔毛不留痕。高速公路作為國家的基本設施建設,本為利民工程,但在中國卻成了盈利設施,其副作用還減緩了車流速度,當真百害而無一利。此次國慶雖說小車不收費,但我回家經過收費站時還是得停留刷卡檢查一下,壓根沒有提高車輛通行速度。但車流量卻多出許多,大堵車也就不可避免了。

政府存在的意義是讓國民獲得更美好的生活,若不能達至這個目的,其合法性便是存疑的。可惜我們看到施政者不但沒能疏通,反而是在添堵。正如收費站是「堵」的根源所在,不把收費站都給拆掉,高速永遠順暢不起來。其他問題亦是如此,不從根本上拔掉病根,任何小修小補都無濟於事,還可能另生枝節。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)

来源:作者博客

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