美國無春運噩夢的根本原因

作者:西向東 發表:2014-02-07 02:30
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【看中國2014年02月07日訊】美國「春運」一分為二:感恩節,聖誕節。相當一部分人一年只團聚一次就夠了,二取一。中國一年只有一個時間段。僅此一項,美國比中國春運的相對強度下降20%。(假定仍有80%的人一年團聚兩個節日)。

美國「春運」以私人汽車為主,每年過節,90%以上的旅行者是自駕汽車,結合帶薪休假,自駕車分散了節日高峰。中國春運,主體農民工自駕汽車回鄉的比列較低,運力基本靠鐵路。中國職工少有帶薪休假,節假日開始結束更傾向一刀切,製造流量高峰。此項美國的相對強度又下降20%。

美國「春運」航空旅行者可以提前一年購票,(火車從來坐不滿,無需提前訂票),且票價隨行就市,春運時的價格是平時的1-3倍。這導致少數不信教不信邪的家庭,選擇在其他時間團聚,不去湊熱鬧。中國火車票價格基本不變,預售票時間過短。此項美國又減低強度5%。

最最根本的原因:美國「春運」是雙向流動,運力效益倍增,因為基本無城鄉差別,無戶籍限制,生活質量並無一二三線之分,節日的客流量,城市之間,無論大小,天上地下,客流量是進出基本對等的。

中國春運是單線流量,節前流量是大城市往中小城市鄉村,進城車輛空空。節後返程車輛擁擠,出城又空空,這種一股腦一邊倒的流量,造成運力浪費嚴重。此一項又將美國春運相對強度減低40%(假設放空方向的車次上座率下降80%)。

於是,0.8 X 0.8 X 0.95 X 0.6 = 0.36  不考慮絕對人數,美國春運相對強度只有中國的36%。



来源:新浪博客

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