飛機示意圖/與本文無關
事情發生在1990年6月10日，故事的主角是駕齡已經有21年機長提姆．蘭開斯特，與飛行經驗也超過7500小時的副駕駛艾奇遜，還有其它4名機組成員以及81名乘客，執飛的客機型號為一架BAC-1-11噴氣式客機，該型客機皮實耐用、維修保養都很方便，在過去的飛行中也一直表現出色，可以說，意想之中應該是一次輕鬆的飛行。
飛機示意圖/與本文無關
然而，老天爺似乎就是喜歡開玩笑，這架客機攀升到5200米的高度前，飛行也始終順利，但意外卻突然發生：機長一側的擋風玻璃突然發生了脫落，強大的氣流一下子就將倒霉的機長吸出了窗外，機長整個人都被強風牢牢「釘」在了外部駕駛艙艙頂上，雙腿則留在了機內還卡在了駕駛推桿裡面，這意味著，解除了自動駕駛的飛機此刻正在全力加速向前飛行，客艙內失去平衡的乘客們發出尖叫聲，由於氣流的強大，機長的身體仍然留在機外，副駕駛當機立斷，立即叫來其它機組人員將機長的腳從駕駛桿中移出，並由另外由機組人員抓住機長的雙腿，防止機長整個被吸出去。
飛機示意圖/與本文無關
重新接管飛機的副駕駛一邊降低飛行高度和速度，一邊與地面聯繫準備迫降，在這段時間裏，機長早已經在高空缺氧和強風環境中失去了知覺，不僅全身有凍傷，而且頭部和胳膊不受控制的砸向旁邊的玻璃窗，雙目瞪得大大的，一眨也不眨，最後，副駕駛非常果斷的成功迫降了這架載有81名乘客和6名機組成員的飛機，乘客們安然無恙，機長被送入醫院。
飛機示意圖/與本文無關
最奇蹟的是，本來被機組人員判定已經死亡的機長卻生還了，在經過半年的療養之後又重新駕駛客機重返藍天，所有的機組成員則受到了嘉獎，副駕駛艾奇遜更是獲得了英國女王授予的英國民航最高獎——北極星獎。當人們詢問艾奇遜為什麼要下死命令牢牢抓住機長時，這位副駕駛耿直的回答說，因為害怕機長捲入發動機，那麼迫降就會更加困難了，好在副駕駛當時機智的判斷，因為如果當時如果沒有抓住機長，讓其被捲入機翼上轉動的引擎裡，結果可能是導致機毀人亡。
一顆螺母引發的空中事故（以上圖片來源：Adobe stock）
大家可能會有疑問，客機駕駛艙的擋風玻璃豈能說掉就掉？後來經過調查，這場事故是由於機械維修師在更換飛機擋風玻璃時，粗心上錯了螺母而引發的。
責任編輯:立明
短网址: 版權所有，任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海，小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員：每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用，成為《看中國》網站的榮譽會員，就可以助力我們突破審查與封鎖，向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊， 在危難時刻向他們發出預警，救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
