青嶼幹線今早出現大塞車。(圖片來源：視頻截圖)
【看中國2017年8月21日訊】 (看中國記者鐘靈綜合報導) 政府運輸署上周宣布青嶼幹線於20日凌晨實施雙向收費，今天首個上班日即出現大塞車，原來有關繳費通道的收費亭工程尚未完成，僅有7條通道運作，惹來市民批評政府「管理不善」、「完全是人禍」、「應該要負全責」。
《明報》報導，今早青嶼幹線出現大塞車，車龍龍尾分別排到屯門公路三聖區，而3號幹線南灣隧道及大欖隧道也受到影響，更於早上8時半左右實施間歇性封閉措施。雙向收費由昨日凌晨開始實施，原計劃開通的12條收費通道由於5條工程尚未完成，預計到12月才能開放。目前只有2條自動繳費通道及5條人手繳費通道運作。
運輸署今早曾發出通告呼籲市民儘量乘公共交通工具並預早出門，但仍無法避免塞車情況，亦引起大批市民不滿。有市民表示，去機場方向的車道從今早7時已經交通擠塞，有家住屯門的市民平常上班車程需要約45分鐘，而今早1小時後都沒出荃灣，更遲到工作。亦有消息指，收費廣場上看到數以百計的的士等待收費。網民表示，政府管理不善，明知工程未完成就安排雙向收費會引起大塞車，質疑此舉根本無從實際角度考慮對市民的影響。有網民亦提出，臨近開學季，屆時道路肯定會更加擠塞難道，「難道一味叫人早起床早出門就能解決問題嗎？如果安排未完善是否應該先擱置，等工程完成後再啟用呢？」
《蘋果日報》報導，運輸署總運輸主任梁佩賢今早發言表示，估計本次大塞車的原因為駕駛人士未熟悉新安排，因此多花時間在用現金繳費上。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌則指出，青嶼幹線管理公司忽視了改變收費模式可能帶來的嚴重性，他過去一直反對政府就雙向收費的提案，認為會造成大塞車，但港府堅稱曾進行相關評估，認為目前設施能夠處理車流量，因此才會在未完成有關工程前就決定實施雙向收費，最終導致大塞車。他亦批評，當初運輸局在區議會推銷雙向收費時沒有作全面討論，僅以資料傳閱形式供議員參考。他質疑，港珠澳大橋12月才通車，為何要提早數月並在工程未完成情況下實施雙向收費，並敦促運輸署重新評估情況，暫緩措施。
青嶼幹線為現時唯一進出大嶼山的通道，一直以來採用單向收費。但港珠澳大橋通車後，青嶼幹線便不是唯一路徑，因此運輸局為配合新措施，便採用雙向收費。
