2014年4月14日，澳大利亞國防部隊的「海洋之盾」 在尋找失蹤的馬航MH 370航班。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2018年1月10日訊】2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班，在空中飛行40分鐘後與地面失去聯繫，客機上有227名乘客和12名機組人員，飛機去向至今成謎，是截至目前為止，商業航班事故史上唯一未能確定具體失事地點的事故。
據《新京報》報導，當地時間1月6日，馬來西亞政府宣布開始一項新的嘗試：批准美國海底探測公司「海洋無限」（Ocean Infinity）重啟對馬航MH370航班客機的搜尋工作，意圖找到飛機殘骸。
據報導，「海洋無限」公司已經與馬來西亞政府達成協議，這筆交易報酬約7000萬美元。但前提是，只有找到殘骸才會拿到報酬。如果找不到，不支付任何報酬。讓人意外的是，「找不到殘骸就不付錢」的前提，是由「海洋無限」公司自己提出來的。
這家口氣不小的「海洋無限」公司究竟是什麼來歷呢？
「海洋無限」的總部位於美國德州休斯頓，是一個提供海底勘探、監測和測繪的公司，在海上勘探行業擁有90多年的經驗。團隊是由工程師、信息技術專家、水文測量師、水下機器人潛艇專家等組成的國際精英團隊，股東們也都膽大敢冒險。
「海洋無限」提議承擔100%的搜索經濟風險，如果沒有找到殘骸，公司將不會收到任何付款。如果搜索成功，收費低於馬來西亞政府在使用傳統技術進行搜索方面所花費的成本。這就不奇怪，這家公司為何會被馬來西亞政府選中。
據BBC報導，此前，由澳大利亞領導的搜索MH370的工作是航空史上最大的水面和水下搜索之一。這項大規模搜索行動持續了1046天，覆蓋了12萬平方公里，耗資約2億澳元（約合1.5662億美元），在2017年1月暫停。
澳大利亞領導的搜索儘管發現了一些殘骸，但是具體事故地點和飛機下落仍然成謎。
據美聯社報導，在馬航MH370受害者的家屬不斷敦促馬來西亞政府同意私人部門尋找飛機殘骸後，去年8月，「海洋無限」公司提出了這個「找不到殘骸就不付錢」的提議。
據報導，「海洋無限」這次租用了一艘挪威的研究船「海底建造者」（Seabed Constructor）進行搜索，從南非出發，前往南印度洋。
「海底建造者」載有幾艘自動潛艇，可以從船上發射到海底尋找飛機；「海底建造者」掃瞄速度可以達到每天1200公里，是世界上最先進的民用船隻。
「海洋無限」公司沒有提供這次搜索區域的詳細信息，但是澳大利亞國家科學機構此前發布過一份報告，顯示最有可能的搜索範圍是澳大利亞海域附近一片面積約2.5萬平方公里的區域。
預計將在本月中旬抵達可能搜尋到馬航MH370的區域。該公司希望在當地氣候最好的1月和2月開展他們的搜尋工作。「海洋無限」沒有透露該搜索行動的預計成本。
