電單車送餐業者連德清（圖片來源：視頻截圖）
【看中國2018年2月18日訊】在生活節奏緊張，追求高效的美國紐約，外賣送餐服務非常流行。很多中餐館的送餐工人使用電自行車穿行在大街小巷，力求在最快時間把食物送給顧客。
不過，儘管紐約市可以購買和擁有電自行車，但在大街上騎行這類車輛卻不合法。從今年開始，紐約市加強了針對電自行車的執法力度，這給很多送餐工人的生計帶來威脅。
據《美國之音》報導，紐約送餐業者連德清在曼哈頓下城的一家中餐館工作。每週六天，每天中午到午夜大約12個小時，他用電自行車在方圓20多個街區的範圍為餐館送外賣。
他說：「如果你沒有電自行車，用自行車的話，時間就太慢了。因為我們一般送得很遠嘛。如果顧客不高興，要退餐，那回來以後老闆會罵。」
連德清平均每天送30到40單外賣，餐館每個月發給他大約1千美元的基本工資，加上小費，他的月收入一般在3千到4千美元。
連德清的謀生工具電自行車在紐約可以擁有，但卻不能在街上騎行。去年年底，市長白思豪宣布，鑒於很多市民投訴電自行車的騎行速度太快，容易造成安全隱患，紐約市從2018年起嚴格執行電自行車禁令。
連德清說：「警察有攔過。最多一次吃了5張罰單。」
另一位送餐者劉利強說：「如果被警察攔截，車要被扣下來，要交付5百塊錢罰單。同時要請假去上庭，請假去拿車，去交罰款。那麼我們個人的經濟損失就會達到一千多塊錢。這樣下來，可能我們一個月一半的純收入就沒有了。」
紐約市中餐館的送餐工人年齡大多在50歲到60歲。年近花甲的劉愛民說：「關節炎我已經十幾年了。以前在大陸當兵的時候打山洞嘛，水太多了，兩邊都有關節炎。單車我送不了啊，走不動。」
據報導，電動自行車的時速可以達到20英里，超過了紐約市政府規定的每小時15英里限速。
一些紐約居民確實對這種車輛的安全問題感到關切。
一位女居民說：「這些人從來不看紅綠燈，他們橫衝直撞。」
一位男市民說：「我很同情這些人。我知道他們很辛苦，我知道他們必須儘可能提高效率。但我也認為他們應該更多為行人著想。」
但也有人認為，電動自行車遠遠不是紐約最需要整治的交通問題。
一位女士說：「就我個人而言，我更怕那些出租車，而不是電自行車。通常騎電自行車的人會很快躲閃，而且他們自己也很容易受傷，而不是傷到別人。」
紐約餐飲業外賣工友聯盟秘書長劉利強說，電自行車和汽車一樣，都是交通工具。電自行車的問題在於違規操作，而不在於車輛本身。該組織呼籲紐約州議會通過立法將電自行車合法化，並對電自行車實施牌照發放和統一管理。
