上海浦東公交車（圖片來源：JACK728/維基百科）
【看中國2018年3月11日訊】（看中國記者鐘琺綜合報導）來自江西的中共全國人大代表、江西南昌公共交通運輸集團有限責任公司一公司黨支部副書記喻春梅在兩會期間提議「適度提高」公交車票價，此舉引發大陸網友的批評，認為她根本不是代表人民發聲。
大陸《澎湃新聞》報導，兩會期間，針對大陸公交車票價格基本長期處於2元以下的情況，全國人大代表江西南昌公共交通運輸集團有限責任公司一公司黨支部副書記喻春梅向全國第十三屆人大會議提交了《關於適度提高公交票價，促進城市公交優先的建議》。
喻春梅在建議中稱，現今中國大陸的公交車票價與經營成本倒掛，導致政府財政補貼越來越多。她列舉了幾大城市的公交票價、成本以及地方政府每年為低票價補貼金額（不考慮換乘優惠），其中北京、上海公交人次成本都超過4元；在考慮換成優惠的基礎上，武漢、成都、重慶等城市公交公司收入不足營運成本的一半。
因此，公交系統運轉需要依靠政府每年提供的高額補貼。初步統計，政府每年為全國公交公司提供了總計800億至1200億元補貼。
此外，喻春梅還提及國外的公交票價，並聲稱調查了美國紐約、英國倫敦、法國巴黎等城市公交票價，這些城市當地居民乘坐公共交通工具一次花費折合約12元至20元人民幣。她在建議中稱，國際社會公認的公交票價應約為國民人均可支配收入的8%，而中國大陸目前大多數不到4%。
喻春梅建議，中國大陸首先應調漲「過低的基準起步價」，「扭轉公交票價越低越好的模糊認識」，最終逐漸提高公交系統的票價。
此新聞引起了大陸網友的批評。網友zhen511000 留言道：「這是公共服務，政府應該補貼。」
網友﹏淺藍Ｓèべ 說：「最後，加強企業管理，節約運營成本是關鍵。共享自行車，幾年以來通過各種免費政策、優惠補貼，運營的還是好好的，我想如果公交市場向社會開放，票價只會降低。不斷提高企業的管理水平才是降低成本的關鍵！」
網友BG6QAQ反饋稱：「公交都市的名頭不是那麼容易來的，相對於其他任何治堵措施，補貼公交是效益最高的手段了。」
網友王輝律師寫道：「公交有其他收入，例如廣告等，不應漲價，反而應當免費，鼓勵乘坐改善設施，綠色出行！」
據臺灣中央社報導，對於喻春梅有關提高公交票價的建議，大陸眾多網友紛紛表示反對，並批評她的建議「就知道折騰窮人」，根本不代表人民。
也有網友質問喻春梅：「中國是特色社會主義國家，怎能向資本主義靠攏？」「怎麼不說工資也比照國際水平？」
