昨日港鐵調查後承認，有關列車軌道發生變形，目前已經暫停試行。(圖片來源：Getty Images)
【看中國2018年4月5日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)原本計畫今年第三季通車的廣深港高鐵，日前正進試行，不過前日試行第3日發生了出軌事故。儘管港鐵多次宣稱是「車輪偏離路軌」，但一直未有交代出軌程度。昨日港鐵調查後承認，有關列車軌道發生變形，目前已經暫停試行。
3日晚間9時許有工程人員在巡查石崗列車停放處時發現，其中一列當日日間參與試行的高鐵列車，部分車輪偏離到路軌外，雖無造成任何人員傷亡，但未能確定車輪何時出軌。
堅稱「偏離」非「出軌」 拒絕透露細節
《蘋果日報》報導，據悉涉事列車的每個車輪均偏移路軌達至少一吋。而有關事故已經在港鐵內部員工通訊群組流傳，內容指涉事列車當時返回石崗列車停放處時，以慢速進入維修中心，當時職員在閉路電視發現維修中心閘門無故出現震動，疑似列車車身碰撞閘門，列車司機一度停車並下車查看，不過未有發現，直到兩小時後職員檢查時才發現列車出軌。
港鐵車務營運主管李聖基表示，港鐵初步調查後發現，在進入維修中心的軌道上用以「承托軌道的工字鐵有變形」情況，而出事的工字鐵位於轉彎處，或受列車行駛經過的壓力影響而變形。李聖基承認，港鐵從昨日起已經停止測試列車，並將進行全面調查，確保安全後才恢復試行。
至於車輪脫離路軌有多少距離，李聖基聲稱「沒有量度」而未有交代。
港媒根據資料發現，有關路軌的承造合約，由俊和──中國中鐵──昆士蘭鐵路聯營公司承辦、而停放處及維修中心，則由前田──中國建築聯營公司承辦。
港民不滿：轉移視線 促全面調查
對於港鐵的回應，香港社會普遍不滿。立法會議員陳淑莊批評，港鐵交代事件時刻意迴避，「想將公眾注意力轉移去所謂的『工字鐵』上」，但工字鐵來源、實際出軌程度等都拒絕交代。她認為，港鐵全面停止試車，或反映事態嚴重、或出現預期之外的問題，促請港鐵交代事實。
公共專業聯盟政策召集人、資深工程師黎廣德批評，港鐵的說法「取巧」，直言「承托路軌的工字鐵出事，不就是路軌出事嗎？」黎認為，從港鐵公布事件、到召開記者會解釋事件之間只有短短16小時，「就已經排除列車及其他組件出現問體的可能性」，擔心港鐵最後只將調查方向收窄至「工字鐵」上，最終忽視其他安全問題。
黎強調，事件涉公眾安全，「機電工程署應該引用法定權力主動到場調查，不可只依賴港鐵提交報告，否則會嚴重影響公眾對高鐵安全的信心。」
工程師學會前會長張志剛認為，出軌情況實屬罕見，相信與出事路段軌道屬「非標準設計」有關，即與一般軌道相比較薄。
事件引起網絡熱議，不少港民表示，有關問題涉及通車時乘客的切身安全，認為若果事態嚴重，當局應該坦白承認，並進行全面調查。「最怕的是為了配合所謂的『通車目標』而粗略地檢查完、對外宣稱沒事就完事」；有網民指出，「高鐵造價貴過日本的數倍、質量卻如此參差，資金都到哪裡去了？沒有良心！」
