卡車司機罷工各地官方介入鎮壓。（圖片來源：自由亞洲電台）
【看中國2018年6月12日訊】（看中國記者黎下葵綜合報導）全國卡車司機大罷工進入第三天后，各地出現官方介入鎮壓情況。有卡車司機透露，此次卡車罷工行動，幾乎所有司機都想加入。也有消息稱，目前「滴滴」司機也加入了罷工行動。
自8日起，中國多省卡車司機發動罷工活動，然而，在罷工行動第三天後，疑遭各地官方強力維穩。至11日上午，互聯網關於卡車司機罷工的資訊、圖片，以及討論，陸續被刪除、屏蔽。
自8日起包括江西、上海、湖北、安徽、重慶、山東等多個省份的卡車司機開始罷工。（網路圖片）
罷工期間適逢上海合作組織青島峰會舉辦日期，中國官方媒體不斷對青島峰會進行報導，卻不曾提及卡車司機集體罷工一事。
關注此事的陝西寶雞維權人士柯海對自由亞洲電台表示，卡車罷工開始後，他每天都去市場查看物資供應是否有波動，但或因時間較短，罷工沒能更廣泛的發動起來，因此當地物價並沒有出現較大波動。他認為，此事後續發展仍需要觀察。
6月11日流傳多個視頻顯示，農村大量的種植戶雖然豐收，但廉價都賣不出去；而城市裡的水果、蔬菜卻漲到10到20倍，卡車司機們根本沒有得到利益。
「原因是在物流上，中共把絕大多數的利益都拿走了。」柯海指出，大陸「高油價、高過路費、道路上的各種管、卡、吃、拿、要，都要物流這個環節的卡車司機承擔。」卡車司機們生存狀況常人難以想像。
根據調查顯示，中國大陸即使是經濟發達的東部，多數卡車司機每公里每噸的運費約只有2毛錢。如果是超長路程，運費可能更低。而隨著油價持續上漲，即便是不出任何意外，卡車司機的利潤也幾乎被擠壓殆盡。
不僅如此，一位沒有參加罷工的卡車司機常先生透露，卡車司機們還面臨著官方機構、社會流氓的多重勒索，同時風險極高，得不到任何保障。
說到此次為何沒有參與罷工行動，常先生無奈表示，此次罷工他們都希望參加，但是他們也面臨巨大壓力。就是他們的卡車租賃公司，用高額租金綁架了司機們，讓他們無法承受每天高達400元的直接債務，「你如果停的話，一個月1萬多給租賃公司，你實在付不起。」
當談到卡車司機為何群體罷工，常先生說，卡車司機收入不高，但幾乎處處要繳錢，「社會上的壞人、還有那個路政，你如果不給，就不讓你走。我們這個活，真的不好乾，三天、兩頭的死人，這個腦袋在那個褲腰帶上別著呢。我前4、5年在陝西出了事、到現在賠償款就給了我兩萬塊錢。當地員警、法院不作為。說多了，都是眼淚。」
另一位卡車司機還舉例說，以山西五寶高速（S46）為例，山西岢嵐的高速交警，為了測速收罰款，專門在268公里的轉彎處測速，造成很多車禍，甚至死人。雖然因為車禍過多，他們被迫取消測速，但又換到其它地方，繼測速。
另外，還有在出山楊家灣收費站和進入陝西境內的府谷大收費站之間，人為造成堵車，有的車為了趕時間，就超車，然後兩邊的交警逮住一個車，就罰款400元至600元，且不開收據。這些都造成了卡車司機們處境更為惡劣。
對此，山西公安廳交通管理局沒有作出回應。
據悉，自8日起，包括江西、上海、湖北、安徽、重慶、山東、貴州等多個省份的卡車司機開始罷工，據傳，此次罷工計畫為期10天，主要抗議官商壟斷、濫收罰款和過路費、燃油昂貴及政策多變。
也有消息傳，目前已有滴滴司機也加入罷工活動。
網絡傳出的視頻可見，有罷工司機高喊「打倒共產黨」，並要求「提加運費」的口號。
也有罷工司機喊著，「全國都在罷工，都罷工了啊，外面砸了十幾輛了啊，都停下了，砸爛了，人都砸扒下了。合肥開始罷工了。看啊看啊，現在成都貨車大罷工，現場直播。」
