一帶一路示意圖（網路圖片）
【看中國2019年6月17日訊】大家對一帶一路不陌生，國內黨媒宣傳的震天響，彷彿又重振當年絲綢之路的輝煌。不但在陸地，還要在海洋營造絲綢之路，把沿途各國連起來，統統規劃在北京的勢力範圍之內。像是巴基斯坦、馬爾地夫、塔吉克都是一帶一路的成員，欠了北京巨額債務。在接下來二十年的時間裏，巴基斯坦欠北京四百億美元，太平洋小國馬爾地夫借了三十億美元，超過GDP的一半，塔吉克在2007到2016的九年時間裏，80%的外債來自北京。很多窮國還不起債就用資產抵押，比如斯里蘭卡從北京借債建造漢班托塔港，沒錢還債，就把港口租給中國公司，租期99年。
海外中國問題專家說，一帶一路是中共勢力範圍擴張，是債務陷阱，其實要叫筆者看，根本就不是那麼一回事，今天的中共抱的是末日心態，沒有高瞻遠矚、沒有深謀遠慮，有的只是如何維持搖搖欲墜的統治，有的只是如何面對此起彼伏的危機，說一帶一路是給外國設下的債務陷阱，還不如說是中國產能過剩到海外找出路，項目是中國公司承包的，貸款是中國政府提供的，材料、工人都是中國來的，除了給人家留下建設項目和債務，沒有對當地經濟起到促進作用，弄得人家很多時候沒錢還債，沒錢還債就以資抵債吧？佔據一帶一路的戰略要地吧？不是，根據獨立研究機構榮鼎集團今年四月發表的報告，北京跟二十四個國家從新談判債務，大部分都是2007年以後一帶一路的債務，削減債務規模五百億美元，這包括債務剝離、借新債還舊債、延期支付等等，這還不包括，除了斯里蘭卡的漢班托塔港之外，以資抵債的只有一例。
榮鼎集團的報告，這還沒有包括馬來西亞東岸鐵路項目，原本跟前任總理敲定的價格是一百六十億美元，新總理上任從新談判，價格降到一百零七億美元，砍了三分之一。可見北京算來算去，還是跟馬來西亞搞好關係的重要。
你說一帶一路是為了跟他國搞好關係吧，可債務陷阱又在起反作用。而且，部分一帶一路項目屬於冤大頭，比如烏克蘭應該用糧食還債，但烏克蘭沒有提供足夠的糧食，北京還沒有能力扣押烏克蘭的運糧船，還得通過國際仲裁人從中調停，真是站著借錢、跪著討債。
中共借給委內瑞拉五百億美元，如今委內瑞拉深陷經濟危機、搖搖欲墜，根據美國企業學院研究員的估計，北京賠了兩百億。中國經濟已經降溫，北京還能繼續打腫臉充胖子？你說這一帶一路是不是很愚蠢？
