（圖片來源：N509FZ/WIKI/CC BY-SA）
【看中國2020年3月16日訊】（看中國記者丁曉雨綜合報導）中共肺炎(又稱武漢肺炎、新冠肺炎，COVID-19)疫情爆發重創了中國航空業。許多航班停飛，航空公司積壓了大量需要處理的退票訂單，數百億票款需要退還。有客戶大年初一（1月25日）申請的退票，到目前尚未收到退款。之前說好的不收取退票手續費，卻被莫名扣費，售票平臺與航空公司相互推卸責任，引起眾多投訴。
據《新浪財經》報導，近期中國消費者協會和黑貓投訴平臺等機構接到投訴最多的，是有關機票退費的。客戶投訴主要集中在「退款遲遲不到賬」、「不明原因被扣取手續費」、「售票平臺與航司相互推卸責任」等。
因中共肺炎疫情肆虐，中國航空業「損失慘重」。中國航協數據顯示，今年2月份，中國民航業運輸總週轉量同比下降73.9%。民航業航空飛行時間，同比下降70.5%；旅客運輸量同比下降84.5%。
據中國民航管理幹部學院客座教授邱連中保守估算，中國民航2月份收入損失達到近370億元（人民幣，下同）。3月份行業預計收入損失會在350億左右。如果疫情延伸到4至5月份，那麼中國航空業的收入損失總額有可能接近1000億。
截至3月2日，中國國內外航空公司共辦理退票2454.5萬張，票面總金額271億元。但有大量旅客至今未曾收到退票款。
有旅客對媒體表示，大年初一（1月25日）早上開始辦理退票業務，到晚上才辦理成功，但直到現在退款還沒有返還賬戶。
另一名廣東的旅客在阿里巴巴旗下的飛豬平臺購買了珠海飛往西安的天津航空機票，因疫情影響，2月2日申請了退票。飛豬平臺本該在2月14日將退票款將返還賬戶，但截至目前仍未到賬。該旅客乘坐的航班因疫情取消，旅客認為屬於「非自願退票」，按照規定應該免收手續費。但在退票時原價1435元的機票，卻要被扣取退票費近1000元。
旅客認為不合理，遂多次致電天津航空公司和飛豬平臺，但「雙方來回推脫責任」，至今仍未解決。
還有旅客表示，為了退票與客服一個月通話500分鐘，最終還是沒有解決問題。
中國民航局曾三次調整免費退票措施，要求在2020年1月28日0時前已購買機票、且乘機日期在此時限之後的民航旅客，如在航班起飛前提出退票申請，各航空公司及其客票銷售代理應在客票有效期內為旅客辦理免費退票，不得收取任何費用。
飛豬工作人員對媒體的詢問回應稱，是因為天津航空公司推遲退費，平臺只要收到航空公司的退票費，會盡快返還旅客。而天津航空公司相關工作人員則表示，目前有大量退票待處理，什麼時候能把旅客費用退還到位，他們也沒有確切日期。
一位民航領域資深專家表示，一般來說，航空公司在民航局規定免退票費範圍內的機票，票款一般是在7至15個工作日到賬。但在退票集中爆發的情況下，這一週期將拉長。
報導稱，這次疫情期間暴露了長期以來都沒有解決的中國民航機票銷售渠道規範問題。
中國機票銷售代理除了拿到執照的一級代理，下面還會有二級代理、三級代理，訂單層層扒皮，每層代理都想拿到自己的利潤，這些錢只能通過各種理由從消費者身上掙回來。
賣出去的機票掙進口袋的錢，現在要退出來，自然沒有那麼順暢。
3月13日，有民航從業人士表示，疫情對中國民航業帶來的主要困難，一是退票量激增，服務能力跟不上，二是國內代理商和平臺「沒錢可退」。
有消費者表示，航司都同意了退改簽，但因為是通過國內第三方平臺購買的，航司需要平臺提個申請，平臺就是不願意提這個申請，最後只有坑消費者。
