【看中國2021年4月16日訊】您好，謝謝收看東方縱橫，我是東方。
拜登要走社會主義道路，搞大政府，大開銷出臺，錢從哪裡來，那就是增加稅收。幾年前，川普(特朗普)剛剛就職總統的時候，美國的企業所得稅是所有發達國家當中最高的，美國的經濟、美國人的實際收入，經歷了十年的緩慢增長期，在歐巴馬執政期間，美國人，特別是沒有受過高等教育的普通美國人的收入增長特別緩慢，幾乎出於停滯狀態。歐巴馬政府時期的高稅收和各種繁文縟節的規定，綁住了民營企業的手腳，投資對經濟的貢獻比以往任何一屆政府的都低。過去，美國企業在海外的盈利跟在本土盈利要收同樣的稅，但不同的是，海外盈利只有回到美國本土的時候才繳稅，很自然的，美國跨國公司在海外賺的錢就留在海外，不回到美國本土，這些年下來，特別是高科技大公司在海外市場的盈利，高達好幾兆美元的盈利，都滯留在海外，這筆錢要是能回到美國投資，該給美國經濟注入多大的活力呀？
川普是個懂經濟的人，他競選的時候，一個主打的口號就是把製造業回流，還要讓美國企業把境外的資本帶回美國。要做到這一點，必須從政策上營造宏觀環境，讓美國變得更具有吸引力，上任之後川普兌現承諾，大力推動了2017年的減稅法案，當時，川普的經濟顧問團預計，如果減稅法案獲得通過的話，在接下來的三到五年時間內，美國年均家庭收入將增長四千美元，很多反對人士不相信，嗤之以鼻。但是後來的事實證實了這一點，到2019年底，美國GDP的增長幅度，比國會預算辦公室的預測還多了三千億美元。商業投資比預計的多了一千億美元，就業機會比預計的多了280萬。跨國公司把原來滯留在海外的盈利轉移到美國本土，規模高達1兆4千億美元。在減稅法案通過的頭兩年時間內，美國實際中線收入增長了4,900美元，就業率大增，特別是低端的，沒有受過高等教育的，過去長期存在高失業率的人群，受益良多。美國中低收入家庭的財富增長速度，是美國最富有的1%的家庭的三倍。
根據獨立的稅收基金機構的統計，川普減稅之後，美國企業的聯邦和地方所得稅加在一起，平均稅率是25.77%，比經濟合作開發組織成員國的平均稅率23.4%要高。根據美國聯合稅務委員會的估計，川普減稅實施的成本，十年是三千億美元，一年三百億，一個很主要的原因是，雖然稅率降低了，但稅收基礎擴大了。川普減稅效果之顯著，成本之低，在美國經濟歷史上創下記錄。
可是，拜登提倡的所謂基礎建設法案，將把川普減稅法案的好處一筆勾銷。拜登要把企業所得稅調高到28%，是所有發達國家當中最高的，雖然跟2016年歐巴馬執政期間的35%比起來，28%算是低的，實際情況卻不是這樣。我前面提到過，川普為了減稅有不至於給聯邦政府財政造成巨大的窟窿，他的法案擴大了稅收基礎，原先不屬於收稅的收入也算在內。而拜登這次提議提高稅率，這部分擴大的收稅基礎不但不廢除，甚至還加強了，拜登的實際稅率比2016年35%還高，本來美國的企業所得稅就是發達國家當中最高，如今更上一層樓。
左派們經常說，給富人加稅，給大公司加稅，其實羊毛出在羊身上，增加的稅收會變成上漲的物價，會變成被壓低的工資，變成縮水的紅利，這是基本商業常識，而其中最受影響的就是工資，本來應該上漲的工資漲不了，你說，左派們打著為人民服務的口號，人民卻被他們害了。拜登是打著基礎建設的旗號增稅的，真要高基礎建設，為什麼不增加汽油稅呢？這是過去幾十年來兩黨的共識，建設資金不應該來自於稅收，而應該來自於使用費，汽油稅就屬於使用費範疇，當年里根要搞建設，也是通過增加汽油稅的辦法，不過要是大家都開電動車，就談不上汽油稅，應該換成電動車稅。
拜登的基礎建設法案還包括大量的綠色經濟開銷，在綠色能源領域，像是風力發電、電動汽車領域注入幾千億美元的資金，要我看這就是計畫經濟的亂花錢，清潔能源為什麼不包括核能發電？天然氣發電，保護環境不見得非要花錢，比如可以放寬地方的城市規劃，讓居住區更接近商業區，減少通勤的距離，增加汽油稅也是一箭雙鵰的辦法，既可以提供建設費用，也能鼓勵人們少用汽油、保護環境不是？
看來拜登又走回歐巴馬的老路，高稅收、多監管、給左派項目大力撥款，義無反顧的走在社會主義計畫經濟的路上，現在就看國會有沒有這個智慧糾正拜登的大建設法案。許多投票給他的選民現在要失望了，許多選民認為拜登是個中間派，是一個能夠彌合美國分裂傷口的政客，結果現在看來拜登完全被左派綁架，接二連三的出臺敗政，想想也有道理，因為民主黨執政的時間不多。如果還遵循美國政治規律的話，信任總統上任後的第一屆中期選舉，總統政黨都會失去議會的席位，今天民主的多數領先就那麼微弱的幾個席位，明年中期選舉的結果，十有八九是民主黨失去多數黨地位，所以趕緊趁這個時候在社會主意道路上多邁幾步，權力不用，過期作廢！
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