特斯拉公開數據遭指「侵犯隱私」 民間抵制浪潮起(圖)
特斯拉執行長、企業家馬斯克(圖片來源:Getty Images)
【看中國2021年4月24日訊】近日,特斯拉女車主「維權」大鬧上海車展引發的事件熱度不斷上升。特斯拉官方日前公開了該車主發生事故前的數據,結果車主丈夫稱數據「侵犯個人隱私」並要求道歉。另外,除了此前官方發文重批外,大陸民間也掀起一股抵制特斯拉的浪潮,採用文革式批鬥,如高速不讓上,禁止特斯拉停車等。
4月19日,2021年上海國際車展開幕當天,一名身穿「剎車失靈」字樣T恤及特斯拉標誌的女子大鬧車展「維權」,稱特斯拉「剎車失靈」。隨後,官媒開始發文批鬥特斯拉「態度傲慢」,中共中央政法委旗下新媒體「長安劍」亦發文重批。事件引發各界高度關注。
22日,特斯拉公布了上述大鬧女車主(河南安陽張某)於今年2月21日發生碰撞事故前的相關數據。數據顯示,2月21日下午6點14分,駕駛員最後一次踩下剎車踏板時,車輛時速為118.5公里。緊接著前撞預警及自動緊急剎車功能啟動併發揮作用,減輕了碰撞的幅度;ABS作用之後的1.8秒,系統記錄了碰撞的發生。踩下剎車踏板後,車速持續降低,發生碰撞前,車速降低至時速48.5公里。另外,在碰撞事故發生前的30分鐘內,車主踩剎車達40多次。
相關數據公布出來後,有網友表示,高速上半小時踩40次剎車,平均每分鐘1.33次,這種頻率正常情況下只會出現在市區而不是高速。網友認為,與其說車主是碰瓷,他更傾向是,中共為了配合華為電動車而有組織的陰謀策劃:賊喊捉賊玩栽贓是中共慣用的伎倆,如六四屠殺前殺軍人嫁禍學生、香港反送中時派武警打砸燒、西藏鎮壓時派軍人穿僧服等,比比皆是。
另外,對於特斯拉公布的行車數據,車主丈夫認為是「侵犯了個人隱私權及消費者權益。」他無法接受。
對此,時事評論人士唐靖遠在推特發文指,「你跟我談數據,我就跟你談隱私,這套路很熟悉。」其他網友表示,當初是你通過車展鬧劇把這樣一個雙邊糾紛上升到全民皆知的程度,現在特斯拉在監管機構的敦促下公開數據,你又說隱私受到了侵害,那你到底要怎麼樣才滿足?還要消費全國人民多少時間和注意力?
特斯拉霸屏了。涉事女子的丈夫在特斯拉公布行車數據後聲稱,這侵犯了用戶隱私權,將再次投訴……你跟我談數據,我就跟你談隱私,這套路很熟悉。 pic.twitter.com/GiPijvqJDw
— 唐靖遠 (@tangjingyuan99) April 23, 2021
另有網友表示,滿大街鋪天蓋地監視你的攝像頭你不敢坑聲,居然告特斯拉黑匣子數據侵犯了你的所有權?你竟然敢告別人別人侵犯你的肖像權?你真是碰瓷界大拿!你的獨家秘笈如今又讓碰瓷界的各位峰迴路轉,前途又將看好哩!認識中國人的奇葩,就可以瞭解中國的大半!
八九季風亦在推特發文表示,這一場鬧劇草草收場,無疑於為特斯拉做了一次免費的全國性廣告。同時他也表示,特斯拉被趕出中國是早晚的事,這是慣用手法,只是目前他們(中共)還沒有拿到核心技術,所以特斯拉可以緩一口氣,但接下來會如履薄冰。
另外,張某大鬧車展「維權」引發的抵制特斯拉浪潮也在持續發酵。
據網友發布的視頻顯示,上海車展上,很多用戶都來投訴外國車的質量問題,包括特斯拉,奧迪,寶馬,奔馳,大眾,沃爾沃,凱迪拉克,別克等。
上海車展,很多用戶都來投訴外國車的質量問題。特斯拉、奧迪、寶馬、奔馳、大眾、沃爾沃、凱迪拉克、別克......囯產車沒有一款被投訴!
一場車展,活生生地被演化為扺制洋貨運動。
離開了外國的晶元及技術,所謂的國產車,一夜之間就會倒退回上世紀七八十年代公社農機廠的水平 pic.twitter.com/0plJ2nrjGm— 冷山時評 (@lengshanshipin) April 23, 2021
廣州不許特斯拉上高速。
廣州天河客運站,特斯拉不允許上高速了 pic.twitter.com/yZI9SHq3w1
— 今日中國 (@Today__China) April 23, 2021
停車場拒絕特斯拉停車,稱把「剎車收拾好了再來。」
停車場拒絕特斯拉停車!
馬斯克終於體會到了文革式的批鬥!pic.twitter.com/y0GIe7bh7E— 財經冷眼 (@caijinglengyan) April 23, 2021
来源:看中國
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