日前上海東方航空公司MU9197航班的C919型客機飛往成都後未能正常返航，引起飛行愛好者關注。（圖片來源：維基百科）
【看中國2023年7月1日訊】（看中國記者黎小葵綜合報導）中國國產C919型客機再次取消航程，引發外界關注。 6月29日，上海東方航空公司MU9197航班的C919型客機飛往成都後未能正常返航，回程航班MU9198改為空客A320，這一不尋常現象引起飛行愛好者關注。據悉，次日同一航班仍改用空客A320，疑似C919型客機已經停飛。
綜合大陸媒體報導，這次C919航班編號是東方航空MU9197航班，自6月29日上午由上海飛往成都，在抵達成都天府機場後，未按計劃返回上海虹橋，引發旅客們的關注和疑慮。報導指出，該航班編號MU9198原定於中午12時30分自成都起飛，但卻延誤至下午2時16分才起飛，且機型從原來的C919臨時更換為空中巴士A320。
對此，航班旅客們在機場候機期間一度感到困惑和不安，東方航空方面解釋說，由於運營調整，他們不得不將原定的C919機型更換為空客A320，以保證航班的正常進行。東方航空公司沒有再提供更多詳細資訊。
據旅日機械工程學者周昊對自由亞洲電台表示，當飛機出現問題時，航空公司才會終止該機的飛行任務。 「C919主要是電子系統，機械控制系統還好辦，電子控制系統和機械系統需要磨合與配合。其中有歐洲產品，美國產品，就怕組成機後，磨合出了問題。可能有他們解決不了的問題。」
旅美前中國海軍司令部中校參謀姚誠也指出，C919型客機未如期返航上海，可以判斷為出現了問題：「這架飛機現在比較敏感，一般客機只要不影響飛行安全，都可以飛，但C919一旦出事對中國飛機製造打擊非常大。C919的主要零部件來自國外，哪一個零部件銜接不好都會出問題。第二，飛機的安全性不全是零部件的問題，它還有零件匹配問題。」姚誠說，飛機的組裝技術和一些技術參數極其重要，任何失誤都會造成飛行災難。
針對國產C919大飛機航班延誤一事，執行C919商業航班的東航公司尚未就此事對外發表正式聲明。但通過航班軟件查詢得知，東航MU9197和MU9198上海與成都往返航班，均採用A320（窄體客機），包括7月1日同一航班，都不再是C919客機。
中國國產C919單通道窄體客機一般被大陸民眾稱為「國產大飛機」，在幾經波折後在今年完成驗證飛行，並於5月29日早晨完成首次商業飛行，該次飛行航班編號MU9197，搭載135名乘客，從上海虹橋國際機場起飛前往成都天府國際機場。
不料C919卻在商業飛行滿月時發生航班延誤，甚至臨時更換為空中巴士A320執行飛航任務，令外界擔憂是否C919在經過短暫商業飛行後即已曝露出飛機性能上的問題。
值得一提的是，香港《南華早報》稍早報導，中國首架國產大型客機C919今年進入商業營運，卻非常仰賴美國的零件和技術。其中，C919的LEAP發動機由CFM國際公司製造，CFM國際公司是美國通用電氣宇航公司和法國賽峰航空公司的合資企業。報導認為，隨著中美關係惡化，美國擴大對中國先進技術，包括半導體和航空的出口管制和貿易制裁，日益緊張的局勢也衝擊中國航空業。
