2023年9月15日，全美汽車工人聯合會(UAW)在底特律市中心開始進行大規模罷工。(圖片來源：Bill Pugliano/Getty Images)
【看中國2023年10月5日訊】（看中國記者程帆編譯綜合報導）全美汽車工人聯合會(UAW)針對底「底特律三巨頭」的多日罷工造成「連鎖效應」，自上月通用(GM)和福特(Ford)汽車及其供應商裁撤近6000員工以來，兩家再爆裁員500人(合計)。到目前為止，罷工已導致工廠生產中斷，每日損失超過4000臺車，直接影響下一季度銷售量。
罷工潮擴散
據路透社和華爾街日報的報導，通用、斯泰蘭蒂斯(Stellantis)的罷工規模有所擴大，從先前的組裝廠擴至全美38座零件配送中心，UAW要求隸屬兩家公司的5600名工人加入，使目前整體罷工人數超過了2.5萬人。
福特10月2日(週一)晚宣稱，該公司兩家為芝加哥運動型SUV提供零部件的組裝廠已停工，該工廠的工人從上週五開始罷工。而該工廠附近的一家衝壓廠和俄亥俄州一家發動機廠停工，導致大約330個崗位被撤。
通用當天也表示，該公司在俄亥俄和印第安納州金屬零部件裝配廠均處於停工狀態，兩地共裁員近170人。
據悉，本次大規模罷工，勞資雙方在薪資、工時等問題存在不小分歧。UAW提出的4年合約且加薪46%，目前已經降到36%。此外還有，廢除薪資雙軌制、恢復傳統僱主給付退休金制度、縮短每週工時至32小時等多項訴求。
因斯特蘭蒂斯對協商已做出多個讓步，包括根據生活成本調整工資、勞工有權因產品承諾、工廠關閉和外包暫停罷工等，UAW暫未將其放在目標擴大罷工目標之內。
福特調薪盼和解
為結束長達19天的罷工，福特日前也已向UAW提交了第七份方案，其中包括上調加薪幅度超過20%。如果雙方就此達成和解，將使UAW代表的5.7萬名汽車工人躋身美國薪資收入前25%。
上週，他還承諾要為工人提供多種福利，包括取消分級工資、提供通貨膨脹保護、五週帶薪假期、17天帶薪休假、更高的退休金等等。但是，每週四天的工作制並不在其合同報價之中。
該公司首席執行官法利(Jim Farley)10月3日聲明道，「我們提出了一項對公司來說代價高昂的方案！出於對我們在美國的龐大布局及UAW代表的員工規模，我們相信這個提議能夠回報公司對未來進行的投資。」
新方案中，福特還將把新員工達到最高工資所需的時間從目前的八年縮短到四年以內，並增加對401K退休計畫的供款。
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)則認為，工會要求加薪40%且每週工作32小時，無疑將把「三巨頭」推向倒閉路。不過，即使不會加速破產，若這幾家傳統大車廠答應所有訴求，UAW目標可能會轉至其他車廠。因此，馬斯克不贊成接受條件。
無論如何，倘若仍遲遲無法開工，投資人擔心將提高美國經濟陷入衰退機率。預計，罷工每持續一週，通用將損失25億美元；福特損失30億美元；而斯特蘭蒂斯為3.8億美元。
