圖為中共海軍北海艦隊一艘核動力潛艦正準備潛入大海。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2023年12月15日訊】（看中國記者李佳琪綜合報導）路透社14日深度報導採訪十幾名駐外武官和學者的分析指出，一旦台海爆發戰事，印度洋航道就會成為中國致命罩門的「阿基里斯之踵」（Achilles' heel），主因是中國所需的一半石油，從波斯灣與中國港口間航行運送，穿越印度洋進入美國主導的海軍勢力區時將缺乏保護，且迄今中國在印度洋地區仍缺乏實際可用的軍事硬資產，這將成為中國武力犯台的致命弱點。
報導提到，當這些油輪進入中國不斷擴張軍事勢力的南海時，中國設有機場和砲台提供軍事防衛，但是跟其他來自非洲和巴西的油輪一起進入美國主導的印度洋時，就缺乏海軍的保護。
澳洲國立大學安全專家布魯斯特（David Brewster）表示，在一場重大戰爭中，中國油輪通往印度洋時，會發現自己「非常脆弱」。布魯斯特說，「中國海軍軍艦將被困在印度洋，空中支援很少或是根本沒有，因為中國在這裡沒有可以依賴的基地或設施。」
4名駐外武官和8名專家分析指出，中國船隻在印度洋航行的長期弱點，給予中國的敵手升級戰事的選項階梯，尤其衝突如俄烏戰爭般拖長時，中國船只可能面臨從騷擾、攔截行動，甚或遭到封鎖、攻擊等，迫使中國海軍艦艇轉向該區。
3名分析人士指出，在一場全面戰爭中，這些能夠運載200萬桶石油的油輪將會被擊沉或被對手俘虜成戰利品。這些做法或許可以用來嚇阻中國避免發動武裝衝突，或增加入侵台灣的損失成本。
報導提到，中國今年至11月的進口量平均每天高達1127萬桶，年增率12.1％。而五角大廈估計，中國約有62％的石油和17％的天然氣進口是經過麻六甲海峽與南海運回國內。
五角大樓在10月的中共軍事年度報告中，列出了北京位於海洋邊緣的11個潛在基地，其中包括巴基斯坦、坦桑尼亞和斯里蘭卡。這些地點反映了中共如何在「一帶一路」倡議下進行全球滲透。但受訪的軍事官員和一名亞洲國家外交官表示，這些資產並未成為中共硬軍事資產，因為北京在這些地方既沒有常駐部隊，也沒有獲得在衝突中進駐部隊的公開保證。
五角大樓報告中指出，中共在印度洋「幾乎沒有力量投射的能力」。中共唯一的海外基在位於印度洋西邊的吉布提（Djibouti），於2017年啟用，駐有400名海軍陸戰隊員。但該基地沒有機場，兩側有美國、法國和英國等其它七個國家的軍事設施。
與美國在印度洋的存在仍形成鮮明對比，反映雙方在冷戰時期的實力。美國第5艦隊總部設在巴林，而總部位於日本的美軍第7艦隊則在狄耶戈加西亞（Diego Garcia）執行任務，當地是英國管轄的環狀珊瑚礁，擁有長程轟炸機跑道以及可以容納航母的潟湖。
在印度洋東方，澳洲P-8A「海神式」（P-8A Poseidon）反潛巡邏機加強巡邏，並正擴大澳洲西岸基地，以供英、美核動力潛艦使用，未來澳洲核動力潛艦也可使用該基地。
另據中央社報導稱，法國專家賈偉路11月底出版「台灣：中國的執念」，以經貿、軍事推演等角度解析台海局勢及台灣地緣政治重要性。書中提到三個台海局勢可能走向：第一為「綠色劇本」，即維持現狀，兩岸和平相處、共榮；「橘色劇本」為中國不斷恫嚇台灣、派遣軍機、船只擾台，軍事活動日益頻繁，有擦槍走火的危機，若發生意外，衝突可能箭在弦上。
在橘色劇本中，中國恐對台採取封鎖的降階戰略 —「隔離」，向外海發射飛彈並控管台灣周邊航行；「紅色劇本」則是全面衝突。中國可能先拿下金門、馬祖與南海的太平島，但同時須面對國際社會反應，從西方大規模經濟和金融制裁、禁運，到美國封鎖馬六甲海峽的可能性。
賈偉路說，封鎖馬六甲海峽是兵棋推演中的最後手段，不僅會是中國經濟末日，也是各方皆輸，無人希望走到這一步。
