熱衷於發展「高科技」的中共，把電動車看作是佔領全球高科技行業的有利賽道，不惜花重金扶持電動車製造商。
據美國華府智庫戰略與國際研究中心的研究發現，從2009年到2023年間，中國政府通過補貼和減稅等手段，對電動車的支持金額已達到2309億美元,從而讓中國電動車在全球佔據主導地位，據悉已佔全球電動汽車保有量的60%，但中共這一舉動也遭到國際社會的強力抵制。
2024年10月，歐盟成員國投票決定對中國產的電動汽車徵收高達45%的關稅。同年10月，加拿大對中國電動汽車徵收高達100%的關稅。
同年7月，土耳其對中國電動汽車徵收40%的額外關稅。
雖然中共以「無以倫比」的熱情大力扶持電動車產業，但2024年9月，在德國法蘭克福的車展上，中國電動車遭遇了十分尷尬的一幕。
男：有些中國品牌在這個車站上幾乎是無人問津，那麽大家覺得這種情況是爲什麽呢？大家看一下，這是現在法蘭克福車展上，中國品牌的現狀啊。
工作人員：現在是德國時間10點出頭啊，前面呢，是寧德時代的展臺，比亞迪的展臺車不少，但幾乎沒有人，吉利的人啊，相對多一些，極氪Mix算是哈，直接坐穩了摜蛋車的定位。其它的還有紅旗啊，江淮啊，寧德時代啊。阿維塔的展臺呢，是放在展館最門口的，他把最新的阿維塔07也帶過來了。
中國電動車在德國車展遭冷遇，不單是因爲中國電動車以低價衝擊當地電動車市場，還有中共「高科技」之下無法迴避的質量硬傷。
2024年11月21日，據中國紅星新聞和正觀新聞等多個媒體報導，11月14日、15日，已經有70多名小米SU7標準版的車主因小米自動泊車功能出現故障，在泊車期間，相繼發生撞牆、撞柱子等碰撞和剮蹭現象。
11月14日，化名為「孫鵬」的北京小米SU7標準版車主說，當晚6點多，他像往常一樣開車回家進入地下車庫，並開啟自動泊車功能。剛開始一切正常，後來車尾突然撞上停車位旁邊的水泥柱子。
孫鵬說，在撞擊發生前，倒車雷達並沒有識別到障礙物，防撞預警也沒響起警報聲。「撞上去之後，自動泊車的程序也沒停止，一直在運行，車子也一直在給油，所以車子的損傷是比較嚴重的。」孫鵬說，這次撞擊導致車輛尾部變形、磨損。他花了超過1.2萬元的維修費。
事後，小米客服主動聯繫孫鵬，承認是因爲小米系統出現bug，導致自動泊車功能發生異常。客服表示將由小米官方承擔他所有的維修費用。
截至11月20日，孫鵬所在的「小米SU7標準版事故車主群」，已有70多個小米SU7標準版車主都出現因自動泊車功能異常而導致的撞擊、剮蹭現象。
有人說：「今天系統估計出大問題，已經好多人都是今天撞的，你報上去了嗎？」也有人說：「我也是今天發生的，一根柱子識別不出來？」
有網友爆料說，11月14日這一天，中國已經出現幾百起小米SU7的自動泊車事故，光是QQ維權群人數已經有兩百多人了，此外還有微信維權群。
有知乎網友發文指出，11月14日，小米su7在OTA升級後就出現大面積泊車故障，從微博、抖音到小紅書，各大社交平臺都出現了小米su7車主的反饋。小米su7隨後緊急更新了OTA，智能泊車的故障才得到修復。
該網友說，考慮到在這點時間，小米根本來不及進行新版的泊車/智駕的詳細測試，因此「推測小米應該是進行緊急撤包，恢復了更新前的泊車版本」。
網友指出：「小米的智駕/泊車演演算法在嚴重缺乏測試的情況下OTA上線，暴露出小米研發和測試流程存在比較嚴重的隱患」。
也有人表示：「還好只是自動泊車系統的BUG，如果是自動駕駛系統，就完蛋了」、「這種大面積的故障可以說是創下汽車一百年歷史的一個記錄了」。
其實，中共雖然在電動汽車上肯花錢，但中共官員們卻對這些頗顯時尚的新能源汽車退避三尺。
2024年10月，有網友發視頻說，一列運載各類中共官員的車隊，在警車的護衛下駛過上海外灘。
當地民眾發現：「這些車沒有一輛是綠色車牌的新能源車，那麼為什麼當局卻在大力向民眾推廣？」
對此，有人回應說：「好東西能給韭菜麼」？
這話説的確實符合中國社會的實情。
在中國，雖然新能源汽車似乎越來越走進大衆的視綫，但問題也越來越被反映到網路上。
2024年10月13日，中國網紅導遊諸鳴打車去機場，路上車輛突然沒電了，他只好和助理拖著行李重新叫車，並拍視頻向360公司創始人周鴻禕喊話。
男：周總，是你的車啊，續航據説還有70公里，現在就沒電了，周總。現在在高速公路，我們打了一個車去機場，走到一半的時候，師傅說車沒電了。師傅一點辦法都沒有，咋辦？師傅給我們叫了個車，再給我們送1.7公里就到了，人生，哈哈哈。
有網友說：「周總正忙著用三折疊壓泡麵呢」，即暗諷華爲三摺疊手機問題連連。
其實，就連周鴻禕本人也沒想到，他會親自遭遇被國產電動車當衆夾手的尷尬。
中共國企廣汽集團推出「新一代豪華電動車」昊鉑HT。2024年7月，周鴻禕也來親自體驗廣汽昊鉑HT車型車門的防夾手功能。
工作人員先進行了現場演示，站在剪刀車門的下方，把手放到上方的門框附近，車門在關閉時先是碰到工作人員的頭，然後很快彈開。
隨後，周鴻禕坐在車後排，也把手放在同樣位置，並按下關門按鈕。但車門碰到他的手時，並沒有停止和反向打開，而是繼續關閉車門，導致周鴻禕的手被夾，發出慘叫聲。
工作人員：都有，都有防夾功能。
周：啊。
工作人員：夾到手了？哎呀，不好意思，不好意思，真的，非常抱歉。）
工作人員一邊道歉，一邊坐上車，把手放到周鴻禕剛才的位置，進行了第二次測試，但該車的防夾功能依然沒能被觸發。
工作人員向周鴻禕做出解釋說：
工作人員：其實是它那個筆夾的，它一開滑，滑下來了。
這是另一個角度拍攝的當時周鴻禕被夾手的視頻。
周：咱們試一下。
工作人員：可以可以。
周：啊！
工作人員：有事嗎？夾到手了？
2024年7月30日，周鴻禕在微博上發視頻說：「廣汽埃安的車是好車，手也還是好手」。
周：很多朋友來關心我的手，我的手用冰塊敷了半天，現在應該差不多了。
昊鉑汽車客服後來公開回應說，「可能是機械不太靈敏，或者是他的手放在比較偏、特別的地方，沒有識別到」。
但這個説法顯然讓人難以信服。
2024年6月24日，網傳視頻顯示，一輛價值超過百萬人民幣的比亞迪「仰望U8」高端越野車，因爲過個小河，就被鎖死在西藏的荒郊野外。旁邊路過的車主開玩笑，叫這個車是「仰望拖8」，意思是要等拖車。
男：仰望拖8呀仰望拖8。
男2：仰望拖8，用拖車來拖是吧？好的。
男：就過了一個小河，網上宣傳的，下水都沒有問題。
女：對啊對啊對啊，我也是看那個。
男：上來車就被鎖死了，不能動了。那不給走嗎？
男2：那四把鎖都鎖死了？
男3：那不是，它問題不是說怎麽樣，關鍵是服務有問題。
女：你聯繫了比亞迪的售後了嗎？
男3：他不是，他來還從拉薩派人來，我要等七八個小時。問題在這裏。
男2：哦。
男3：把我搞生氣了。
男2：我剛剛才見你們從那裡出來的，你們是從沖巴雍措過來的？
男3：是啊，從沖巴雍措過來的。
男2：下了沖巴雍措嗎？還是只是過個河？
男3：就是從沖巴雍措過來的。
男2：只是涉個水嗎？
男3：對啊。
男2：涉水就這樣啦？
男3：它鎖了，問題是跑到這沒電了對不對？
有網友感慨說：「出來越野竟然開電車！？」、「花一百多買這個玩意」！
從中可以看出，中國國產電動車的質量堪憂，而下面這名女車主的遭遇就更是「活久見」了。
女：你看看稀奇事，你猜這是什麽？油門能踩掉了，哎呀，稀罕稀罕。
女車主的汽車油門踏板竟然被自己踩掉，引髮網友的熱議：「我的天，打著高端國產電動車旗號的蔚來也就這水平…」。也有人寬慰車主說：「還好不是剎車踩斷了」。
新能源汽車屢屢出現問題，中國民衆已經是見怪不怪了。
X平臺網友「海外爆料」發文說：當兩輛理想汽車自動泊車停同一個車位會發生什麼？！
男：現在兩個車只有一個車位，看誰會停，好了吧？開始。L9的高配，L8的低配，同時一個車位，它會怎麽辦？哦。
對此，有網友諷刺說:會不「理想」。看來，當兩輛理想汽車相遇時，確實是誰也不肯讓。
理想汽車不但對自己的同類不肯謙讓，就連在進行自動泊車時，也十分有自己的想法。
這個視頻顯示，一名車主下車後，讓理想L9油電混合休旅車自己進入停車位，但該車試了幾次，始終沒能很好的進入停車位。結果這輛車突然「鬧脾氣」，直接開到了馬路，在馬路中央進行「修正位置」。幸虧當時馬路上的車輛比較少，沒發生車禍。
從視頻中可以看到，一輛紅色的汽車開過來，這輛理想汽車還算比較「剋制」，停下來了。幸運的是，車主發現情況不妙，趕緊從商鋪跑出來，把車開走了。
網友們紛紛表示：「有理想的車」、「理想汽車：倒不進去算了，我去駕校再練練」，「就是這麼自然，就這麼遙遙領先。智商是個大問題。」也有人指出：「中國汽車的軟體系統比特斯拉還差很多，純粹拿消費者的性命開玩笑」。其實，此前就有車主在使用電動車的自動駕駛後心有餘悸地說：「差點要了全家人的命。」
2024年11月6日，中國社交媒體傳出「華為問界撞爛中巴車」的視頻。有疑似知情人說，11月5日，事故發生於武漢職業技術學院附近。
女：你怎麽樣？
從視頻中可以看到，公交站臺一片狼藉，站牌被撞倒。一名女性癱坐在站台上大哭。前方幾十米遠，有一輛泥黃色中巴車停在路邊，車尾嚴重變形。中巴車前面停著一輛灰色轎車，車頭被撞爛。現場有救護車，應該不止一人受傷。有網友表示，涉事的灰色轎車是華為問界，中巴車是豐田考斯特。有人猜測說，可能是華為問界高速追尾豐田考斯特，隨後撞上公交車站，接著又衝出幾十米才停住。
也有網友推斷，恐怕又是華為的自動駕駛系統肇事了。不少人留言問：「AEB（自動緊急剎車系統）去哪了？」
更讓人細思極恐的是下面這個車主的遭遇。
2024年6月，一名理想mega車主在網上披露說，他在理想社區的帳號因不明原因被封號，這導致他關聯手機的藍牙鑰匙無法再解鎖和操作車輛。
該車主在網上控訴說：「理想汽車，請正式回答我以下問題。
1.什麽原因封我號？2.爲什麽社區管理員會有許可權封禁理想車主手機號？3.爲什麽社區關聯賬號會影響車主手機藍牙鑰匙解鎖操作車輛？4.以上情況所造成的損失由誰承擔？」
看來這名車主因車疑似被遠程鎖車後，十分惱火。他後來發文披露說：「今早理想北京官方來電，就只說賬號在APP裏社區短時間關注十幾個人，然後就被社區管理員鎖了，我問他爲什麽影響我用車，他支支吾吾無法回答。沒有任何歉意。車子是全款車，沒有發布過任何不當言論，沒有進行過任何違規違法操作。」
對此，網友們留言表示：鑰匙失效相當於「遠程鎖車」，理想官方是沒有這種權力的。「手機智能車控是品牌在進行產品宣傳時的賣點，並且消費者已花錢買了這一項服務，理應擁有對其最高的掌控權。如果說博主做了什麼，封禁社區發言功能就好，不管怎樣都沒有權利鎖帳戶。」
海外X平臺網友則更直白的指出，「下一步自動駕駛成熟了，直接可以檢測車主不當言論，自動鎖閉車門送車主去附近派出所自首。」「手機+汽車，厲害了，馭民之術啊！」「國產人工智慧的目的從來都不是為了方便人民生活，而是為了更好地監視奴役人民，從思想到器官都在當權者的掌握之下。」
中國國產電動車的電池被指存在安全性不達標，經常發生自燃爆炸事件，自動駕駛系統也頻出事故，還會突然啓動加速、突然轉向衝撞護欄，甚至在自動泊車時撞車。
但中共當局卻一邊封鎖消息，一邊繼續增加銷量，推動所謂的「新質生產力」。有評論人士認爲，這是中國政府的所謂「體制優勢」，即某個產業發展被看作是「政治目標」，相關的技術就能得到「非常高的容錯率」，而中國民衆的生命就會成為所謂的「發展的代價」。
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