無人機。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2024年11月29日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）近日，山東濟南市平陰縣以9.24億元出讓該縣低空經濟30年的特許經營權。中共地方政府從「賣土地」轉為「賣天空」的這一舉動，引發外界對其增加收入的質疑。同時，空運物流業者也擔心未來會被加徵「過路費」。有評論文章指出，當權者賣掉了原本不屬於他們的「天空」。
山東省濟南公共資源交易中心官網26日披露，山東省濟南市平陰縣低空經濟30年特許經營權公開出讓。當地一家剛成立的國有獨資公司投標成功，得標價格為9.24億元。該經營權的出讓，代表著全中國首宗「賣天」的交易正式生效。
第一財經報導，近年來中國正在發展低空經濟，即以各種有人駕駛和無人駕駛的各類低空飛行活動為主，帶動相關領域發展的綜合性經濟形態，其中包括：休閒旅遊、農業植保、救援、科研、送餐等領域。
此前，低空經濟多聚焦在大城市或特定的航空產業發達區域，縣級層面較少涉及。這是中國首宗低空經濟特許經營權出讓的地區，但究竟包含哪些具體項目，地方當局並未明確回覆。
此次得標的山東金宇通用航空有限公司，在項目公開招標發布當天（11月5日）才成立。該公司註冊資本為2億元，由平陰縣財政局100%持股，為國有獨資公司。經營範圍包括通用航空服務、飛行訓練、民用航空器駕駛員培訓、城市配送運輸服務等。
平陰縣有兩處機場以及濟南低空產業示範基地、濟南低空物流運營示範中心。目前，該縣已選取約5平方公里無人機物流試點區域，初步建成3個物流起降場點，共有7條航線。
一家大型物流企業的工作人員表示，目前對於低空經濟的空域使用還沒有明確的規定，企業層面的運用通常需要政府部門的審批，但不需要單獨繳納空域使用的費用。
有專家指出，政府相關方面應避免出讓特許經營權可能會帶來的負面影響，比如市場和價格壟斷等。
有些企業表示，擔心未來在該地進行無人機配送時需繳費。目前，物流業者在浙江等地進行無人機運輸時，並不需要向政府繳納空域使用費。
中國將在兩三年後進入低空經濟時代
美團新聞報導，中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍表示，中國低空經濟至少還需要2到3年時間來建設基礎設施，之後才能夠真正進入低空經濟時代。
羅軍說，中國已經迎來低空經濟黃金10年的機遇期，是發展中國家特有的經濟業態。到2030年，中國低空經濟的規模將至少突破3萬億，僅僅無人機產業就有望率先過萬億。下一步，中國的低空經濟模式將會在發展中國家全面推進。
中國低空經濟聯盟在首屆全球低空經濟論壇年會上發布《低空經濟發展趨勢報告》，指未來無人機將無處不在，成為物流快遞、農林植保、應急搶險、城市管理、電力巡檢、線路巡查、旅遊觀光的主要工具。
隨著人工智能、人機交互、路網雲等新技術的完善和成熟，無人駕駛技術將全面普及。大概兩三年後，中國主要大城市的空中交通網絡和地面飛行服務設施將基本建成，電動垂直升降飛行器（eVTOL）將大批量商業化，價格會從千萬元級別逐漸下降。到2030年，四五個座位的eVTOL，價格有望保持在兩三百萬元區間，屆時可能有10萬架eVTOL成為空中的士。
當權者賣掉了不屬於他們的天空
《文學城》評論文章指出：「曾經的土地財政，水源財政，山丘財政，到今日，終於輪到了天空。但毋庸置疑的一點是，無論是土地也好，湖水也罷，包括現今的天空，那滾滾而來的金錢，發達了一個縣城，但最終一座縣城的民眾生計，其實並沒有多麼大的變化。」「毋庸置疑的一點是，無論土地還是湖水包括被賣掉的天空，都是屬於這片土地上的人。」
文章描述了山東魯南地區一個魚販子的遭遇，他慨嘆道，以前像他這樣的人根本不用背井離鄉的，因為在他村子後面有著一個很大的水庫，他們家祖祖輩輩都靠著這水庫打漁為生。
然而，到了他20多歲的時候，水庫被公家承包給了有「人脈能力」的私人企業，那些靠打漁為生的村民就此失去了生計。剛開始時他們還反抗，也會偷偷地抓魚，但架不住對方花錢養的那些打手。村民們都怕違法，不僅被打，還要被抓，影響了祖輩的名聲。
文章指出，從這個魚販子身上看到了生計的艱難，同時也看到了事件的魔幻。很多時候，那些當權者拿走了並不屬於他們的東西，而且還剝奪了人民生存的權利。
如今，他們賣掉了並不屬於他們的天空。
