關於飛機，有一些鮮為人知的傳說。（圖片來源：Adobe Stock）
12月29日，編號7C2216的波音737-800在降落韓國務安機場時發生失事意外，造成機上179人不幸罹難，僅有2名機組人員生還。航空業的發展，讓人們來往世界各地的時間大幅縮短，而且發生事故的機率非常低，但是如果發生空難，有時死亡率甚至會超越100%，不只造成機上全員罹難，還可能進一步擴大空難的傷害。對此，在航空領域有一些傳說與信仰，影響著飛航的安全與運氣。
有時候，有些建築物會將樓層數跳過4這個數字，而在歐美地區，許多建築物也不會標記13的樓層，這一點在航空業也是一樣。在荷蘭航空的飛機上，設置了第12排和第14排，有一些機場也沒有第13號的登機口，比如位於阿拉伯聯合大公國首都的阿布達比機場，官方的說法表示這能夠重新編號大門，但是這可能與忌諱更有關聯，許多人害怕13這個數字。除了13以外，17這個數字也被有些人所忌諱，義大利航空公司同樣也可能省略第17行的位置，因為17在羅馬數字中是 XVII，被視為vixi的字謎，在拉丁文的意思是「我曾經活過」。如果一個數字數及許多事故，那麼航空公司也可能停止使用這個數字做為航空號碼，例如美國航空和達美航空都不再使用191作為航班號碼，911與666這兩組數字也會被一些航空公司避免使用。
對於起飛前，有些人有著他們的儀式性動作，以此祈禱旅途的平安。有人會在登機前摸一下飛機外部，有些人會尋找飛機上有沒有嬰兒，相信載著嬰兒的飛機不會發生墜毀這種殘忍的事故。有一人分享，他會親吻自己的手掌，在登機時觸碰在機身上，同時在心中感謝所有讓飛機飛到這裡的人們。他表示這樣的行為能讓他有自信與平靜，他的父親是一名機械的技師，祖父則是戰鬥機的維修員，他被告誡飛機是由容易犯錯的生物所創造的精密機器。
在飛行員的信仰中，有些人會在每一次的飛行都吃相同的飯菜，他們認為吃著自己熟悉的東西，可以避免生病；有些人會只吃一半，在航程完成後再吃完，這個習慣來源自第二次世界大戰期間，當時的飛行員會在出發前吸一半的香菸，另一半留到平安歸來時。基於保持相同的原則，飛行員前往機場的路線也會保持相同，讓人相信採取行動取得好的結果後，再一次也能得到相同的結果。
有一個來自戰爭時飛行員的守則，那就是起飛前不拍照，是二戰飛行員戴夫·圖米的一名同僚。這位飛行員在飛行前絕不會讓人幫自己拍照，有一次他破例讓人拍照，然而他就在那一次遭受攻擊，好不容易才活著回來。自此以後，那名飛行員被拍照的那一天，絕對不會出去飛行。
關於天氣的信仰中，指向天空是一個禁忌，這個行為被認為會帶來惡劣的天氣，而指向星星也是，被認為會帶來厄運，對於星星是一種冒犯的行為。至於太陽，飛行員認為在天氣良好時提到它是一種讚美，有幸飛越彩虹則是好運的象徵。
