奇异电器前执行长杰克‧威尔许说：“1981年，我整合奇异电器的第一个核心思想来自彼得‧杜拉克。”问比尔‧盖兹哪些管理书籍对他影响最深时，他的回答是：“当然是杜拉克的书。”
管理学大师中的大师－彼得‧杜拉克(Peter F. Drucker) 本世纪第一本著作《下一个社会》，承袭了大师一贯的犀利，从社会、经济、政治、金融、人口结构变化等整体面预言下一个社会将走向何处。
书中并大胆预测，下一个社会，全球将面临四大转变，尤其是改革开放下的中国，将面临严重的社会问题，并走向分裂。
最新一期台北商业周刊独家刊出《下一个社会》的书摘，本报特转载其中“中国将分裂”的部分。
亚洲危机 出在社会问题
亚洲人不笨，基本上，亚洲危机不是经济危机，而是社会危机，整个亚洲社会都很紧张。亚洲的紧张状态和陷入两次世界大战时的欧洲类似，是“大动荡”的结果，起源于大规模的工业革命和随之而来的都市化，只是亚洲的动荡出现的速度快多了。
五○年代，我第一次听到韩国的时候，这个国家80 ％是农村，几乎没有一个人受过高中以上的教育，因为殖民时代日本人不允许。当时韩国没有工业，因为日本人不允许任何人拥有多位员工。今天的韩国将近90 ％是城市，这个国家已经是个工业大国，人民教育水准很高，这一切都是在 40 年内完成，这样的快速发展，自然造成爆炸性的混乱。
韩国的企业家愚蠢无与伦比，更加重了这个问题。韩国企业家根本没有向邻国的日本人学到如何对待工人。
外国人访问韩国的电子工厂时，要是某个生产线女工胆敢抬头看，就会因为没有专心工作，被带出去痛打一顿。
现在金大中上台，这种情况终于改变了，却已经在韩国企业和工人之间留下深刻的仇恨。
在马来西亚，虽然政府多年努力，占人口70％的马来人和30 ％的华人之间仍旧十分紧张。印尼有两亿人口，其中一亿人住在第一大岛爪哇岛上，华人只占印尼人口大约3％，可是，华人在印尼三大城市（包括首都雅加达）占人口的20％以上。
包括在马来西亚和印尼，海外华人已经变成世界经济的庞大势力，所到之处都拥有企业，经常变成当地的专业阶级，对领导阶层有影响力。
大陆农民暴动 时机成熟
除了全由华人组成的新加坡、台湾和香港之外，华人到处受人嫉恨。从 1700 年开始，中国每隔 50 年，都会发生一次农民暴动。最近这一次则由毛泽东领导，在 1949 年推翻国民政府。若从历史的演进来看，另一次的暴动时间已经成熟，问题到今天，仍和从前一样，有太多失业或找不到工作的农民无处可去。
有人估计，中国有多达两亿的农民成为“盲流”，他们寻找工作，却不可能找到工作，如果中国大陆政府认真行事，关闭没有效率的国有企业，还有另外八千万到一亿人民会流落街头。
在10年内，中国会自行转变，如果历史可以当作指引，中国会分裂成某种形态的地方分权。今天我们已经看到的所谓的“自治区”，过去这些地方是军阀割据的地盘。
整顿国企 北京最大挑战
现在，这些地区对北京已是好话说得多，上缴的税少，他们之所以没有跟中央政府公开决裂，是想得到国有企业的庞大补助。
整顿极度没有效率的国有企业，同时还不能引起社会动乱，是中国大陆政权未来最大的挑战。
世界上最大的自行车工厂在西安，但是这些自行车的品质恶劣之至，因此西安每个人都骑上海生产的自行车。虽然，理论上，上海的自行车禁止卖到西安。
西安现在已经有五百万辆自行车搁着卖不出去，但是他们还是得继续生产更多的自行车，因为工厂里雇用了 8 万5000人。
遇到问题，中国大陆有三个解决方法，第一个是官方说法：中国会变得有效率和现代化。是有少数这样的例子，就像上海的自行车厂一样，但不多。
第二个方法来自中国的一句古话，“正路走不通，就走另外一条路。”实际上，过去七年来，中国大陆就是这样做，首先用膨胀性的补贴融通产业，直到失业补助大大增高到有危险的时候为止。之后再让大型国企的工人下岗，直至太多人失业；然后又重新膨胀，每次都可以在这个过程中砍掉一些。
第三个方法在很多方面都是最实际的作法，就是专注少数领域，创设绩效良好的企业，使其足以作为模范，以吸引外资。这是上海地区的作法，基本上，这种方法有效。
身处危机时继续推动经济自由化是妄想，不只亚洲如此。别忘了，经济自由化代表立即的混乱，而不是长期的改善。
看看今天的法国，110 年来，工会总认为，只要降低每周工作时数，就会创造更多就业机会，但从未有任何实验过这种方法的地方成功过。它只会使失业恶化，并不会创造新的就业机会。
二○年代和大萧条期间，所有的经验都指向一个不幸的事实：在失业的压力下，国家不会开放，它只会关闭。
回顾历史 我为亚洲担心
或许欧洲的法西斯主义和战争的历史使我变得过于保守，但是我从个人的经验得知，当社会陷入高度紧张时，不需要多少东西，只要一次意外事件，就会引爆问题。
因此，我为亚洲担心。
彼得‧杜拉克小档案
年龄 1909年生于奥地利维也纳学历 法兰克福大学国际公法博士
经历 任教于法兰克福大学
《金融时报》等英国媒体特约记者
任通用汽车顾问研究
《华尔街日报》专栏作家
任教克莱蒙特研究所
《华尔街日报》社论主笔
(世界日报 9/18/2002)
