每架被送到坟场的飞机都要拆除易损的部件和昂贵的仪器，并且抽了“飞机的血”－－燃油、液压油等所有液体，机体上的窗口、门、舱口都用保护性材料密封，座舱玻璃遮盖严密，否者很容易被沙漠强烈阳光所老化变黄，但是飞机机腹的舱门则尽量开着，避免机内气压过高。
多数被送到这里的飞机最终的下场是成为“配件供应者”，最终被拆得零零碎碎；少数幸运儿像 C-130 运输机侧整修后被卖成民用，如改成灭火机。但是也有飞机是指定到这里来“杀头”的，大批 B-52 成为核裁军条约的牺牲品，被肢解后排列整齐后供苏联卫星拍照。
一些封存的飞机也会被卖到国外，93 年美国批准出售四架 E-2T 给台湾就是从该坟场抽出的 E-2B。
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