首先，北京公交，特别是公交公司的线路，客流量极大，在这些线路上实行前门上车，后门下车（三门车中门上，前后门下）可行吗？看图片吧：
这里是亮马桥车站，位于三环主路。特别说明，三环主路所有公交车站都是这样。
前几年，北京曾经实行过几天公交车排队进站，结果造成了三环路交通几乎瘫痪，今天，同样的一幕上演了。
因为公交车在三环主路一般走最外道，排队进站则硬性规定走最外道，一方面形成了公交车长龙，另一方面，堵塞了筑路出入口，影响了社会车辆的通行。
另外，公交在今天的特别加车，不仅没有起到缓解运力紧张的目的，反而加剧了排队进站造成的问题。
昨天，北京市的公交、地铁以及3万辆出租车正式开始刷卡乘车。据了解，当日至少有100万人体验了如何刷卡。虽然大多数的站台秩序井然，但刷卡乘车首日由于乘车习惯的改变，还是造成了六里桥、三元桥等地交通严重拥堵。
拥堵段车速低于20公里
昨日早晚高峰，市交管局均在城八区启动了三级指挥疏导预案（北京全市60%交警都要上岗执勤，500辆巡逻车巡逻。此前多在重大国事活动、重大节日期间启用）。早高峰，六里桥等公交线路集中桥区，车龙自六里桥一直延伸到丽泽桥。
据市交管局通报，昨晨，城区道路交通状况与平时基本持平，但各联络线进京方向和环路交通流量较大，特别是三环路六里桥、三元桥、安贞桥、马甸桥等几个进出京要道及周边，车辆时速始终低于20公里。“122”统计数字显示，昨日7时至9 时，122共接事故报警430起，拥堵报警124起，与平时相比无明显变化。
晚高峰拥堵报警升一成
据市交管局指挥中心工作人员介绍，与平日相比，昨日晚高峰，市区拥堵报警上升了约 10%.昨日19时30分，晚高峰接近尾声，但市交管局网站“实时路况”图显示，四通桥、联想桥、莲花桥、六里桥、三元桥至太阳宫桥、洋桥至木樨园桥、大北窑桥，西二环复兴门桥至西直门桥，均是一片红色，表明正处于拥堵状态；长安街一片黄色，表明过往车辆正处于“缓行”状态。22时，晚高峰早已结束，但是，广渠门桥至建国门桥、洋桥至六里桥区，仍呈“红色”。
六里桥等处取消“刷卡上车”
“公交车简直成了一堵墙。”昨日，丰台交通支队一位交警说，此前，该队为防止公交刷卡引发拥堵，特意在六里桥、莲花桥、万柳桥、草桥等三环公交线路集中地区部署了专门警力，疏导交通，晚高峰，该队负责的三环沿线，均紧急启动了三级指挥疏导预案，但是，六里桥等公交线路仍未能避免发生拥堵，尤其是早高峰，车龙从六里桥，一直排到丽泽桥。
据介绍，昨日早高峰，六里桥、三元东桥等三四个公交集中桥区，迫于交通压力，都临时取消了“刷卡上车”，乘客先上车，后刷卡，以此降低公交车在站台的停靠时间，减缓拥堵。
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