华晨汽车公司生产的尊驰－BS6没能通过德国汽车俱乐部协会（ADAC）的碰撞试验，对该车在欧洲销售造成影响。（AFP）
华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市的中国汽车公司。1992年10月，华晨中国汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市，股票代码为CBA。 七月五日，该公司宣布自纽约证交所下市，原因是近年的亏损使得投资者不感兴趣。
由于成交量低，加上美国股市的费用大大增 加，华晨董事会认为继续留在华尔街没有太大意义。
2005年，这家企业亏损了6.5亿元（8,575万美元）；2006年继续亏损了3.98亿元（5,250万美元）。有消息说，纽约证交所原打算把华晨股票降到公开市场去。
自纽约下市街后，华晨的股票还将在香港股市上继续存在。华晨退出华尔街的消息传出后，引起了香港的华晨投资者们的欢呼。中国媒体还说，华晨的股票将“返回”中国国内市场，即在上海上市。
尊驰车在欧洲面临生死关头
据德国之声报导，德国第一家销售华晨尊驰车的杜伊斯堡沙尔玛赫车行（Autohaus Scharmach）到目前只卖出四辆尊驰－BS6。
由于尊驰车没能通过德国汽车俱乐部协会（ADAC）的碰撞试验，许多感兴趣的购车人望而却步。
沙尔玛赫车行老板说刚接到电话，一位买了尊驰的客户要退车。
沙尔玛赫先生说，要退车的那位已经行驶了1,500公里，汽车没有发现其他任何问题，退车的原因就是ADAC那个碰撞试验。他们不得不接受这个事实。至于下一 步怎么发展，他们在等待华晨车欧洲总代理商、卢森堡的HSO公司老板萨克斯教授的消息，但更是等待下一次碰撞试验的结果。
HSO公司新闻发言人海曼女士对德国之声记者说，下次碰撞试验应该是在七月底进行。
据海曼女士介绍道，HSO公司共从中国进口了 500辆华晨尊驰车。
