今年三月二十八日，台湾大选刚结束不到一周，台湾砂石运输业却遭中国垄断，不让台籍台资的砂石船进入中国港口进口砂石，船舶因此滞留在中国外海长达两、三天，不得其门而入，业者向本报投诉，痛批选后所谓两岸直航、两岸经济合作的大利多"根本是笑话"，呼吁政府应将此事件视做两岸直航三通谈判的"前哨战"，"把我们视作血淋淋的例子"。
"三月廿八日下午四点，我的船正要进入中国厦门港口，引水人把船引到一半，却告知说船不能入港，只因为我没有‘两岸三地通行证'"，一位不愿具名的砂石运输业Ｃ先生说。
船只滞留外海 损失惨重
"两岸三地通行证"过去虽有此规定，但却形同虚设，中国方面也未曾要求检查，但选后中国官方却以此做为理由，拒绝台籍台资的运输船入港，让台湾船东及业者百思不解。
Ｃ先生后来与其他有相同遭遇的台籍、台资运输轮船业者当天就这样被卡在福建厦门外海，由于运输船的租金一天就要数十万美元，有些船东不愿做无谓的等待先行回台，Ｃ先生则是动用私人关系再三拜讬，等了三天才让他的船入港，但他已损失上百万台币，而且只特许他入港一次，现在情形还是一样，中国当局仍旧不准台籍台资的砂石船进入中国港口。
另一位投资砂石买卖业的刘先生则说，政府想要谈两岸三通直航及经贸合作，应将此事件视为"前哨战"，要从这反省来谈直航；他指出，现在台湾砂石业遭中国垄断，台籍台资的船无法进口中国砂石到台湾，等于变相资助中资的船，而且他们是毫无顾虑，其他台籍台资的船东是欲哭无泪，所谓选后的大利多"根本是笑话"。
一通电话定政策 业者批粗暴
刘先生指出，中国当局利用三月二十八日周五下午的时间，不让台籍台资的船入港，这根本是"恶搞"，因为接下来就是周六、周日不上班，让业者求助无门，而且中国方面只用一通电话，就不让船入港，也无任何书面文件，他痛批"这是粗暴行为！""是中国单方面想出来的方式！"
刘先生表示，三月二十八日后就有十艘以上的船遭到损失，船停个两天，台籍台资航商就先损失了一千万元！他呼吁中国当局应与台湾政府协商，不要片面做决定。
陆委会：将进一步了解
〔记者罗添斌／台北报导〕中国恢复砂石输出，但也传出对台湾砂石船刁难的情形，陆委会官员指出，自三月十日中国恢复对台输出砂石至今，已有多艘次台湾砂石船运回砂石，至于近来频有砂石船遭到刁难难以入港，将会请相关部会做进一步了解，看看究竟是什么环节出了问题。
官员指出，中国当局对于砂石输台，是核准七家中国业者可以对外输出砂石，台湾业者则需要依中方规定提出申请并获许可，才能进港并且载运砂石。
至于是否为砂石船所挂旗证问题，官员说这须由相关部会了解后做出处理。
