法荷贴心政策 鼓励民众骑单车

为了纾解交通拥挤，减少空气污染，欧洲许多城市早就开始鼓励民众骑自行车通勤，并且发展出许多配套措施，大大提升了民众骑自行车的意愿。我们来看看法国巴黎跟荷兰阿姆斯特丹的例子。

这一排造型亮丽别致的脚踏车，就市去年七月上路的巴黎公共自行车。民众只要在旁边的收费机上面，将信用卡轻轻一刷，支付一百五十欧元，相当于七千两百元台币的押金，就可以卡开车锁，把公共字型车骑走。押金之所以会这么昂贵，就是要提醒使用人爱惜公物，只要脚踏车完璧归赵，押金就会如数奉还。使用的前卅分钟，不收租金，接下来的租金采取每卅分钟累进计费，避免用人长时间占用脚踏车，以刺激周转率。目前巴黎市区已经设立了将近一千个租借站，提供大约一万五千辆公共自行车给民众使用，而且可以甲地借车乙地还，非常方便。巴黎市政府计划在今年年底以前，将租借站的数目增加到一千四百五十个，自行车两万辆，预计每天将可提供廿万人次的通勤需求。

同时，为了保障自行车骑士的路权，巴黎在既有的汽车道上，硬是用分隔岛画了自行车道，让汽车和机车无法跨线抢道。某些路段，甚至有双向设计，避免自行车塞车。另外，荷兰的阿姆斯特丹也是个鼓励使用自行车的城市。公共自行车全部存放在这个好像是大型自动贩卖机的停车库里面，民众用信用卡支付租金，机器就会将一台自行车送出来，这样可以避免风吹雨淋，延长自行车的使用寿命。

至于道路规划方面，阿姆斯特丹的自行车道和汽车，利用不同的路面材质和高度差，提醒驾驶人。在交叉路口，自行车和行人一样享有优先权，所以尽管交通繁忙，却是乱中有序。