GM及"克莱斯勒（Chrysler）"两大车厂向欧巴马政府提出扩大纾困计画，要求更多的金援，但引起共和党以及部分民主党人士反弹，民间不满声浪也升高。
欧巴马上午宣布拒绝GM与克莱斯勒提出的重建计画。他强调，瓦戈纳（Rick Wagoner）辞职代表美国汽车产业过往的营运方式到此为止，他相信GM"可以再起"，但前提是彻底执行重整。
欧巴马指出，瓦戈纳去职"是重建的第一步"。他说，这不是谴责瓦戈纳，瓦戈纳毕生奉献给GM，但这样做（瓦戈纳去职），可让大家认知"GM将采取全新愿景以及全新方向来开创新的未来"。
同时，欧巴马也声言，政府不得不决定"克莱斯勒必须与其它车厂合并，方能继续生存下去"。欧巴马政府给予克莱斯勒30天提出计画，在未来与欧洲的"飞雅特汽车公司（Fiat）"合并。
为了平息民怨，欧巴马今天上午高声表示，政府提供汽车业空白支票的日子已成过去式，不能为了汽车厂商生存就毫无止境的投入纳税人的血汗钱。他说，汽车业以及这些厂商必须靠自己，不能只想让国家照顾。
而欧巴马也宣布，指派前劳工部副部长蒙哥马利（Edward Montgomery）担任政府的汽车业复苏计画主管，以确保所有联邦政府资源有效协助汽车业的员工与相关社群。
欧巴马也宣布一系列计画，用来促进美国人民购买汽车，让这个产业的劳工能保有工作，包括减税，还有财政部的贷款方案。他也说，已经指示行政部门加速执行7800亿振兴经济方案当中有关协助汽车业的经费，包括向这些厂商购买政府人员用车。
欧巴马宣称，购车抵税额度，将可达数百美元，他希望这些措施能促销10万辆新车。
不过欧巴马也提醒民众，复苏汽车业还有许多步骤要完成，过程当中，可能还有人会失业，ㄧ些车厂会关闭，许多人还要经历更长的艰苦时期。
欧巴马坦承，他不会假装说，艰苦阶段就要结束了，他也不能承诺"不会再有其它令人难过的情形"，但他向大家保证，一定继续为大家努力，"这也是我今天能在这个位置的原因"。
