丰田召回汽车 美政府要调查丰田刹车器问题

发表:2010-02-05 23:06
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美国政府下令对日本丰田汽车公司的普锐斯(Prius)环保车刹车器问题展开调查。丰田承认,该款汽车的刹车器存在设计缺陷。这令已经为油门踏板出问题而伤透脑筋的丰田,雪上加霜。

丰田也估计,因油门踏板存在缺陷而展开的丰田历来最大规模召回行动,将导致该公司本财政年损失多达1800亿日元(约20亿美元或28亿新元)。

召回行动扩大到英国

丰田已经在全球召回了800多万辆汽车,但麻烦越滚越大,召回行动扩大到英国。

丰田宣布将在那里回收七个型号的数以万计车辆,以修理其油门踏板缺陷。丰田没有说明数量到底有多少,但英国多家报社预测,该数量可能超过18万辆,而受影响的汽车可追溯到2005年。

在华盛顿,隶属于交通部的美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,将对2010年制造的普锐斯刹车器问题展开调查。

美国当局说,他们接到124起普锐斯刹车器失灵的投诉,而日本方面也接到77起投诉。

丰田昨天在东京举行记者会说,由于防止汽车打滑的防锁死制动系统(ABS)出现设计缺陷,他们已经为上个月推出的普锐斯,安装了新设计的刹车器;至于其他有问题的车子,他们将在不久后公布对策。

负责品质保障的常务董事横山裕行说:“刹车器的反应会缓慢,但只要你持续踩下去,车子最终会停下来。”

丰田否认他们延迟公布该问题,称他们去年底才接到投诉。横山说:“该投诉在12月左右、天气变寒冷后才增加。”

美国交通部长拉胡德周三晚与丰田总裁丰田章男通电话,讨论丰田汽车和卡车的安全性。

交通部文告说,丰田章男向拉胡德保证,丰田认真看待美国的安全问题,丰田也把安全放在最优先位置。

股价暴跌引起混乱

拉胡德周三失言,导致丰田股价跌至10个月来的最低水平,并一度引起混乱。

拉胡德在向国会一个小组讲话时说,驾驶受召回车款的丰田车主,应该“停止驾驶”他们的车子。他过后告诉记者,自己“说错话”了。

他说:“我的意思和我以为我所说的是,如果你拥有这些类型的汽车,或者如果你有疑问,那就把它送到经销商那儿,让他们修理。”

美国国会已预订举行两场听证会来了解这场风波,以及要求丰田提供证据,以证明其油门踏板的问题只是机械性的,而不是与更复杂的电子或软件问题有关。

国会议员也表示,他们可能把调查范围扩大到丰田的Tacoma卡车,因为该卡车虽然使用与召回车辆不同的油门踏板,但也会不受控制地加速。

这场危机已导致丰田的股票价格暴跌,声誉受损。尽管如此,丰田还是估计,截至三月底的全年业绩将能够取得800亿日元的净利,那是因为丰田在10月至12月的第三财政季度里取得1532亿日元的净利。

丰田说,最新的业绩预测,已经把召回行动所需的约1000亿日元成本,以及所可能导致的多达800亿日元销售额损失考虑在内。

代理商:本地丰田无需召回

日本丰田(Toyota)汽车油门踏板出现卡住回弹迟缓问题而在欧美国家被召回检修,但在新加坡市场销售的丰田车不受影响,无需召回。

本地代理丰田汽车的慕娘摩多南亚执行董事高清风昨晚受询时说,新加坡市场销售的丰田汽车油门踏板没有问题,无需召回车厂检修。

至于目前丰田汽车销售情况,他说很难评断是否与该事件有关。“新加坡车辆销售波动,往往取决于拥车证价格走向”。

高清风说,最近拥车证出现上涨趋势,整个市场都受波及,稍微淡静,各类牌子车辆都受影响,有意购车者都在观望中。

他说,目前要求召回丰田汽车的车厂,主要是欧美国家,至于亚洲,只有一款丰田RAV4在中国被召回,总数约2万辆。

他说,亚洲地区销售的丰田汽车不受影响,相信是它们的油门踏板来自不同地方的生产商,有别于欧美国家所使用的。

来自不同供应商

另一方面,据该公司告诉《海峡时报》,亚洲市场的丰田汽车所装置的油门踏板是日本零件供应商Denso提供。至于被召回汽车的油门踏板,则是美国零件供应商CTS所供应,设计不同。



来源:《联合早报网》

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