花350亿省10分钟？沪杭磁悬浮挨批

深受中国民众关注的沪杭磁悬浮终于获得国务院批准兴建，工程经费大约在350亿元人民币，预计在上海世博会闭幕时也就是10月下旬时，将会正式动工兴建。不过就在庆祝沪杭磁悬浮铁路即将动工的欢乐气氛中，网路上有一篇名为“沪杭为缩短10分钟却投资数百亿再建磁悬浮”的帖子引起网友高度的共鸣，纷纷表达认同，质疑真的有兴建沪杭磁悬浮铁路的必要性吗? 网友比较动车和高铁以及磁悬浮的3者时间差距，结果发现目前搭乘动车从上海到杭州需时78分钟；今年年底完工通车的高铁，上海到杭州需时48分钟；未来通车的磁悬浮，上海到杭州需时38分钟。也就是说，磁悬浮比高铁只节省旅客10分钟。但是，为了这10分钟，必须付出数百亿元的经费。 2006年3月国务院批准沪杭磁悬浮，预计工程总概算约350亿元。2008年8月，浙江省政府公布重大专案建设行动计画（2008－2012年），沪杭磁悬浮交通专案（浙江段）建设起止年限为2010年－2014年，总投资220亿元。沪杭磁悬浮新建线路总长调整为199公里，其中浙江段长103公里。 长久以来沪杭磁悬浮都迟迟未动工，但是否兴建沪杭磁悬浮的争议也始终没有消除过。网友们普遍质疑，为了节省10分钟，是否值得花这几百亿元的钱？中国难道钱多到没地方花了吗? 有网友认为，有关部门首先应从运量上分析是否需要，并应说明这种项目的投资主体是谁，有没有财政投入，回报率是如何估算的。网友呼吁如此重大的专案资讯应该公开。更多网友说，该专案必须经过详细论证，并经老百姓和人大的同意，建议人大监督政府工作从沪杭磁悬浮专案开始。 对于沪杭磁悬浮是否值得兴建一事，相关单位是互踢皮球，不愿回应，铁道部推说早在2007年就批准兴建，有问题请网友问国家发改委或是上海市政府，再不然请去问浙江省政府，但不管是那个单位通通都不愿多说。 网友们还担心磁悬浮维护、使用成本巨大，以及磁悬浮低频磁场会明显增加一些疾病的发生率，对沿线居民身体有较大影响。