最近，中国的媒体对于顺风车、快车、专车等网约车司机的负面新闻一股脑的多了起来，极力描绘他们的各种“流氓行为”，说他们很多有吸毒史、精神病史、“违法乱纪”史，更说他们很多人曾经蹲过监狱。
“进过监狱”的人就不许开网约车？这种逻辑很值得商榷。如今一个“身份证”就能查清所谓的“犯罪记录”，这些人本来在找工作的过程中就很受歧视，好不容易有了这样一个自谋生计的机会，又不让干，是不是有点“逼上梁山”的味道？
不能说网约车司机们都一点毛病都没有，不过这个群体的存在，对于方便百姓出行、降低出行成本、缓解道路拥挤等都有好处，又能解决很多人的就业，“网约车”是李克强提出的“互联网+”经济的标准范本，对于百姓，总体上绝对是“利”远远的大于“弊”。
不过中共政府对这个群体从来就没欢迎过。去年10月10日，中共交通运输部就对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，对网约车进行了严格的限制，设置了很高的门槛，制定了诸多的“罚款”条件。
为何对百姓很有好处的事中共却极力的限制，如今又搞起了“舆论先行、发动群众、竭力搞臭”的老一套？中共要是真的为百姓着想，为百姓考虑，中共就不是中共了。
答案其实也很明显，网约车们触犯了中共的垄断暴利。
中共官方对出租车市场实行数量管制与特许经营，这是一种“计划经济”的管制思维，发放出租车的许可是暴利，对“黑车”的罚款也是暴利，私营“黑车”又是暴利，那些“二代”、“能人”们玩弄“出租车经营权”又是暴利。
中共的垄断暴利，对百姓的经济压榨其实已经到了匪夷所思的地步，中国人因为身陷其中，很多人都感受不到，我们随便举几个例子。
房地产：房屋的建筑成本只有每平两三千元，动辄就卖几万、十几万一平，巨大的差价哪里去了？
电信：为何同一家电信运营商，在内地、香港的服务价格能相差几十倍，难道大陆人的收入是香港人的几十倍？
石油：十成油钱七成税。
中共的垄断暴利成就了江泽民家族，以及江派家族们的“闷声发大财”，它们作为中共有形的化身，是中国、中国人最无耻，最肮脏，最贪婪的蛀虫，这些人也就成了最留恋中共，最为中共“歌功颂德”的群体。中国人的觉醒，以及壮观的“三退”大潮，正把它们暴露在人们清醒的心境中，把它们逼到越来越没有退路的角落里，它们也正在受到“善恶必报”之天理的惩罚。
那些依旧被中共欺骗，不能跳出来看自身现状的人，那些被邪恶团伙给予小恩小惠而蒙蔽心智的人，莫要稀里糊涂的充当它们的打手、家奴，站在谁的对面也不能站在自己良知的对面。
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