备受争议的巴铁项目仍在进行。（网络图片）
【看中国2016年09月01日讯】据陆媒《澎湃新闻》9月1日报道，在舆论的质疑声中，巴铁项目一个月来还在低调潜行，与地方政府的合作似乎也并未受到太大影响，其北戴河试验线未拆，反而还要在张家口建新的示范线，引来网友的再度评议。
截至8月31日晚间，位于秦皇岛北戴河区的巴铁试验线，并未如之前传言的那样到期拆除。据悉，这一试验路段暂时不会拆除，而且该公司在秦皇岛120公里长的巴铁运营路线，目前也已在计划之中。
北戴河试验线延期拆除
8月2日，巴铁在河北秦皇岛北戴河区试车后，其技术可行性遭到了网友的广泛质疑，巴铁项目的投资方北京华赢凯来资产管理有限公司也被质疑打着PPP项目旗号，大搞P2P融资。此后，巴铁公司在多地的合作项目被曝出进展缓慢、疑似停摆。
但据了解，“巴铁1号”模型车目前仍在北戴河进行运行调试。巴铁项目发明人宋有洲透露，北戴河的试验路段暂时不会拆，“但具体拆除的时间我也不确定。而且这里以后会建成一座巴铁博物馆”。
巴铁科技公司副总经理兼新闻发言人李楠也表示，北戴河的试验路段至少会保留到明年年底，期间，这段轨道主要用于模型车的测试和后期市民、游客的体验。
宋有洲还表示，不仅试验路段暂时不会拆除，巴铁和秦皇岛政府的合作也没有就此停止，目前巴铁公司正规划在秦皇岛市内建设总长120公里的多条运营路线，“其中一条线路会直达山海关”。
据悉，秦皇岛市政府在今年4月与巴铁科技发展有限公司签订了战略合作的框架协议，该协议包含多项合作事项，其中包括10公里示范线和120公里的运营路线。但是，这两项内容并未得到秦皇岛政府的确认。
协议约定，双方合作期限截至2016年8月31日，试运行期满后，关于试验线将另行协商。但是目前，对于与巴铁公司继续合作的情况，秦皇岛政府部门不愿正面回应。
而李楠表示，目前巴铁科技与秦皇岛北戴河区主管相关工作的副区长有直接沟通，区里成立包括发改委、住建、工信等系统的联合工作小组，帮助巴铁科技协调相关部门，以及解决测试现场的一些需求。
巴铁北戴河试验设施仍未拆除。（网络图片）
张家口示范线又签新约
不仅是秦皇岛政府的表态模棱两可，在与巴铁公司签署了合作协议的其他城市，当地政府的态度也同样暧昧不明，当被问及与巴铁的合作进展时，多称“不了解”或推说去咨询其他部门。
此前，巴铁位于河南周口和南阳的项目被指进展缓慢、疑似搁浅。宋有洲称，目前巴铁公司正在组织该地块的环评工作。
从巴铁科技的官方微信上可以发现，这一月来虽争议不断，巴铁公司却又获得了新的政府订单。8月26日，巴铁公司与张家口桥西区政府签署战略合作协议，将推进巴铁科技在全市行政区划内规划出120公里的巴铁应用线，在桥西区先行建设5—10公里的巴铁旅游专线，并力争冬奥前将20公里巴铁示范线建成并投入运营。
发明人宋有洲淡出团队
由于在此前的争议中，巴铁在技术方面遭到的质疑尤为猛烈，所以巴铁公司正在极力塑造自己的专业形象，淡化仅有小学学历的发明人宋有洲在巴铁公司中的角色。
巴铁工业设计委托方技术顾问、同济大学材料与工程学院副研究员何大海表示，经过多方协调，目前巴铁技术团队人数多达600多人，人员组成包括车辆工业设计方和设备供应商的技术人员，甚至还有院士参与，但他拒绝透露该院士的姓名。
宋有洲则表示，何大海所称的600多人是指巴铁工业化设计方苏州奥杰汽车技术股份有限公司的人数，但直接参与巴铁项目的人数仅有100人左右。
巴铁北戴河试验线仍未恢复试验前原样。（网络图片）
商户居民网友再发议论
尽管巴铁的技术受到了网友的颇多质疑，但民众还是对巴铁表现出了极大的好奇和兴趣。在试验过程中，巴铁测试路段的周围总是聚集着不少围观群众，甚至有路过的游客表示愿意出钱上车体验一番。
有意思的是，月初时，北戴河试验区周边的商户和居民普遍对巴铁在此设限试验意见较大，而到了月底，周边的居民又表示：“巴铁在这里搞测试，吸引了很多人来参观，周边的小餐馆也增加了几家。”
网友们则评论：
@yaogangao：“这种背后有人。”
@中驹：“骗局越大就有越多的人来维护这个局。”
@Ancilla1：“闹剧何时收场？”
@深圳的罗马王子：“看最后谁买单。”
@旧都空心大萝卜：“可是对于垃圾，就应该及时彻底的扫除干净。”
